Système De Freinage Avec Bmw Motorrad Integral Abs - Bmw Motorrad R1200Gs Livret De Bord

Réglage de base RAIN : SOFT
Réglage de base ROAD :
NORMAL
Réglage de base DYNAMIC :
HARD
Les modes ENDURO et
ENDURO PRO permettent
de choisir entre les variantes
d'amortissement HARD et
SOFT.
Réglage de base ENDURO :
SOFT
Réglage de base ENDURO
PRO : HARD
Commutation
avec modes de conduite Pro
Les modes de conduite peut être
modifiés en roulant uniquement
dans la condition suivante :
Pas de couple de transmission
au niveau de la roue arrière
Pas de pression de freinage
dans le système de freinage.
Cette condition de fonctionne-
ment existe quand le véhicule
est à l'arrêt avec le contact mis.
En alternative, les opérations sui-
vantes doivent être réalisées :
Couper la poignée des gaz
Ne pas actionner le levier de
frein
Actionner l'embrayage.
Le mode de conduite souhaité
est tout d'abord présélectionné.
La commutation s'effectue
seulement lorsque les systèmes
EO
concernés se trouvent à l'état
requis.
Le menu de sélection disparaît
seulement sur le visuel après
la commutation du mode de
conduite.
Système de freinage
avec BMW Motorrad
Integral ABS
Frein semi-intégral
Votre moto est équipée d'un
frein semi-intégral. Avec ce sys-
tème de freinage, la manette du
frein à main commande simulta-
nément le frein avant et le frein
arrière. La pédale de frein n'agit
que sur la roue arrière.
Pendant un freinage avec
régulation ABS, le système
BMW Motorrad adapte la
répartition de la force de freinage
entre les freins de roue avant et
arrière à la charge de la moto.
Lorsque le frein avant est
serré (Burn Out) la rotation
de la roue arrière est impossible
en raison de la fonction intégrale.
Ce qui peut entraîner des en-
dommagements au niveau du
frein arrière et de l'embrayage.
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