Contrôle De La Pression Des Pneus Rdc; Contrôle De La Pression Des Pneus; Rdc - Bmw Motorrad R1200Gs Livret De Bord

plus vite possible à un état de
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conduite stable.
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Sur un sol glissant, la poignée
d'accélérateur ne devrait en au-
cun cas être tournée entièrement
en arrière de façon brusque, sans
actionner simultanément l'em-
brayage. Le couple de frein mo-
teur généré risque sinon d'entraî-
ner le blocage de la roue arrière
et de déstabiliser la moto. Cette
situation ne peut pas être maîtri-
sée par l'ASC BMW Motorrad.
Contrôle de la pression
des pneus RDC
avec contrôle de la pression
des pneus (RDC)
z
Fonction
Les pneus sont pourvus d'un
capteur mesurant la température
de l'air et la pression de gonflage,
et envoyant ces données au boî-
tier électronique.
Les capteurs sont équipés d'un
régulateur centrifuge, qui valide
seulement la transmission des
valeurs de mesure une fois que
la vitesse a dépassé pour la pre-
mière fois 30 km/h. Avant la pre-
mière réception de la pression
de gonflage des pneus,
fiche à l'écran pour chaque pneu.
Après l'immobilisation de la moto,
les capteurs transmettent encore
les valeurs mesurées pendant
env. 15 minutes.
En présence d'un boîtier élec-
tronique RDC, un message de
défaut est généré si les roues ne
sont pas équipées de capteurs.
Plages de pressions de
EO
gonflage des pneus
Le boîtier électronique RDC dis-
tingue 3 plages de pression de
gonflage adaptées au véhicule :
Pression de gonflage à l'inté-
rieur de la tolérance admissible
Pression de gonflage dans la
zone limite de la tolérance ad-
missible
Pression de gonflage en de-
hors de la tolérance admissible
--
s'af-
Compensation thermique
La pression de gonflage dé-
pend de la température : elle
augmente quand la température
des pneus augmente, ou dimi-
nue quand la température des
pneus baisse. La température
des pneus dépend de la tem-
pérature ambiante, ainsi que du
style de conduite et de la durée
du trajet.
Les pressions de gonflage des
pneus sont représentées sur le
visuel multifonctions de façon
compensée en température ;
elles se rapportent à une tem-
pérature de pneu de 20 °C. Les
appareils de contrôle de la pres-