BMW Motorrad R1200GS Livret De Bord page 88

Phase 2
5
Le voyant d'alerte général passe
du jaune au rouge.
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Phase 3
Les aiguilles du compte-tours
et du compteur de vitesse re-
viennent à leur position initiale.
En même temps, les témoins
et les voyants d'alerte doivent
s'éteindre l'un après l'autre (dans
l'ordre inverse de leur allumage).
z
Si l'aiguille ne bouge pas ou si
l'un des témoins d'alerte et de
contrôle ne s'allume pas :
Faire éliminer le défaut dès
que possible par un atelier
spécialisé, de préférence
par un concessionnaire
BMW Motorrad.
Autodiagnostic ABS
La disponibilité du
BMW Motorrad Integral ABS
est vérifiée par l'autodiagnostic.
L'autodiagnostic s'exécute
automatiquement une fois le
contact mis. Pour contrôler les
capteurs de vitesse de roue, la
moto doit rouler sur quelques
mètres (au moins 5 km/h).
Phase 1
Contrôle à l'arrêt des compo-
sants système pouvant subir
un diagnostic.
Le voyant ABS clignote.
Phase 2
Vérification des capteurs de
vitesse de roue au démarrage.
Le voyant ABS clignote.
Autodiagnostic ABS terminé
Le voyant ABS s'éteint.
Vérifier que tous les témoins et
tous les voyants s'allument.
Un défaut ABS apparaît à la fin
de l'autodiagnostic ABS.
Il est possible de poursuivre sa
route. Noter que ni la fonction
ABS ni la fonction intégrale ne
sont disponibles.
Faire éliminer le défaut dès
que possible par un atelier
spécialisé, de préférence
par un concessionnaire
BMW Motorrad.
Autodiagnostic ASC
La disponibilité de l'ASC
BMW Motorrad est vérifiée par
l'autodiagnostic. L'autodiagnostic
s'exécute automatiquement une
fois le contact mis.
Phase 1
Contrôle à l'arrêt des compo-
sants système pouvant subir
un diagnostic.
Le voyant ASC clignote
lentement.