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4-1. Avant de prendre le volant
Notez que dans les virages, les roues de la caravane/remorque passent plus à
●
l'intérieur du virage que celles du véhicule. Compensez ce phénomène en
augmentant le rayon de braquage.
Ralentissez avant de prendre un virage, par vent de travers, sur route humide
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ou glissante, etc.
La caravane/remorque peut se trouver déstabilisée par l'augmentation de la
vitesse.
Soyez prudent lorsque vous dépassez d'autres véhicules. Le dépassement
●
nécessite une distance considérable. Après avoir doublé un véhicule, songez
à la longueur de la caravane/remorque et veillez à laisser suffisamment
d'espace avant de changer de voie de circulation.
Afin de préserver l'efficacité du frein moteur et les performances du système
●
de charge lorsque vous utilisez le frein moteur, ne mettez pas la transmission
sur D. En mode M ou S, le sélecteur de vitesses doit être en gamme 6 ou infé-
rieure. (→P. 237)
L'instabilité survient plus souvent lorsque vous descendez une pente abrupte
●
ou très longue. Avant d'entamer une descente, ralentissez et rétrogradez. Ne
rétrogradez pas brutalement quand vous descendez une pente très longue
ou abrupte.
Évitez de maintenir la pédale de frein appuyée trop longtemps ou d'appuyer
●
trop fréquemment sur la pédale de frein. Les freins risquent de surchauffer et
l'efficacité de freinage de s'en trouver réduite.
En raison de la charge supplémentaire que représente la caravane/remorque,
●
le moteur de votre véhicule est susceptible de surchauffer par temps chaud
(températures supérieures à 85°F [30°C]) dans les côtes longues ou abrup-
tes. Si la jauge de température du liquide de refroidissement moteur indique
une surchauffe, arrêtez immédiatement la climatisation (si elle est en cours
d'utilisation) et arrêtez-vous sur le côté de la route dans un endroit sûr.
(→P. 697)