Baldor ODP Manuel D'installation Et D'utilisation page 8

Préparation au stockage
1. Certains moteurs ont un croisillon d'expédition attaché à l'arbre pour éviter les dommages en cours
de transport. Le croisillon d'expédition, s'il y a lieu, doit être enlevé et stocké pour une utilisation
ultérieure. Le croisillon doit être réinstallé pour maintenir l'arbre fermement en place contre le
roulement avant le déplacement du moteur.
2. Stockez dans un entrepôt propre, sec et protégé où les paramètres ambiants sont maintenus comme
suit :
a. Les chocs ou les vibrations ne doivent pas dépasser 2 mils à 60 Hz, pour éviter l'effet Brinell sur
les roulements. Si les chocs ou les vibrations dépassent cette limite, des cales isolant des
vibrations devront être utilisées.
b. Des températures de stockage doivent être comprises entre 10 C (50 F) to 49 C (120 F).
c. L'humidité relative ne doit pas dépasser 60 %.
d. Les résistances chauffantes de moteur (le cas échéant) doivent être branchés et mis en marche à
chaque fois qu'il existe un risque d'atteinte du point de condensation dans l'entrepôt. Les résistances
chauffantes sont facultatifs.
Remarque : Enlevez le moteur des caisses quand les résistances sont mis sous tension ;
3. Mesurez et relevez la résistance de l'isolant d'enroulement (résistance diélectrique) tous les 30 jours
de stockage.
a. Si la résistance d'isolement du moteur diminue en dessous de la résistance minimum, contactez
votre bureau Baldor local.
b. Placez un nouveau déshydratant dans la poche à vapeur et refermez la poche par un ruban
adhésif.
c. Si une poche à zip est utilisée à la place d'une poche thermoscellée, fermez le zip de la poche au
lieu de la fermer par un ruban adhésif. Veillez à placer un nouveau déshydratant dans la poche
après chaque inspection mensuelle.
d. Placez la caisse sur le moteur et fixez par des tire−fonds.
4. Si les moteurs sont montés sur une machine, le montage doit être fait de telle sorte que les trous de
vidange et les reniflards soient entièrement fonctionnels et au point le plus bas du moteur. Les
moteurs verticaux doivent être stockés à la verticale. L'environnement de stockage doit être maintenu
comme indiqué à l'étape 2.
5. Les moteurs à roulements anti−frottement doivent être graissés avant un stockage de longue durée et
subir la mantenance périodique suivante :
a. Les moteurs portant la mention « Do Not Lubricate » (Ne pas lubrifier) sur la plaque signalétique
n'ont pas besoin d'être graissé avant ou en cours de stockage.
b. Les arbres moteurs à roulement à billes et à rouleaux (anti−frottement) doivent être tournés à la
main tous les 3 mois et graissés tous les 6 mois comme indiqué au chapitre Maintenance de ce
manuel.
c. Les moteurs à palier à coussinet−douille (huile lubrifiante) sont vidés de leur huile avant
expédition.
Les réservoirs d'huile doivent être remplis au niveau indiqué avec le lubrifiant spécifié (voir
Maintenance). L'arbre doit être tourné à la main − 10 à 15 tours − pour répartir l'huile sur les
surfaces du roulement.
d. « Provisions for oil mist lubrication » − Ces moteurs sont lubrifiés à la graisse. Les procédures de
stockage sont les mêmes qu'au paragraphe 5b.
e. « Oil Mist Lubricated » − Ces roulements sont protégés en cas de stockage temporaire par un
antirouille. S'ils sont stockés plus de 3 mois ou à l'extérieur, raccordez−les au système de
brouillard d'huile en cours de stockage. Si cela n'est pas possible, ajoutez la quantité de graisse
indiquée sous « Conditions standard » au chapitre 3, puis tournez l'arbre 15 fois à la main.
6. Tous les trous de vidange et reniflards doivent être entièrement fonctionnels en cours de stockage
(bouchons de vidange enlevés). Les moteurs doivent être stockés de sorte que le trou de vidange soit
au point le plus bas. Tous les reniflards et raccords en T automatiques doivent être fonctionnels pour
permettre l'aération et la vidange en d'autres points que par les roulements autour de l'arbre.
Les moteurs verticaux doivent être stockés à la verticale de manière stable et sûre.
7. Enduisez toutes les surfaces usinées externes d'antirouille.
Un produit acceptable est l'Exxon Rust Ban # 392.
1−4 Informations générales
reprotégez−les au besoin.
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