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Vibrations
Bruit
Ronflement ou
crissement
Suggestions de réglage des détecteurs de température à distance de palier et d'enroulement pour lieux non
dangereux SEULEMENT
La plupart des moteurs Baldor (~) à grand châssis d'un facteur de surcharge de 1,15 sont conçus pour
fonctionner à une élévation de température inférieure à la catégorie B (80 °C) à la charge nominale et
sont construits avec un système isolant à enroulement de catégorie H. D'après cette faible élévation de
température, les réglages des sondes de température pour une élévation de catégorie B doivent servir
de point de départ. Certains moteurs d'un facteur de surcharge de 1 ont une élévation de température
inférieure de catégorie F.
Les tableaux suivants montrent les réglages d'alarme et de disjonction suggérés pour les sondes de
température. Les réglages adéquats d'alarme et de disjonction suggérés pour les détecteurs de
température à distance de roulement et d'enroulement doivent être sélectionnés en fonction de ces
tableaux, sauf indication contraire pour des applications spécifiques.
Si la charge entraînée fonctionne bien en dessous des réglages de température initiale dans des
conditions normales, les réglages d'alarme et de disjonction pourront être réduits pour permettre
l'identification d'une charge machine anormale.
Les limites de température sont fonction de l'installation des détecteurs de température à distance
d'enroulement intégrés à l'enroulement, comme indiqué par NEMA. Des détecteurs de température à
distance de roulement doivent être installé de sorte à toucher la bague extérieure des roulements à billes
ou à rouleaux ou en contact direct avec la coque du palier à coussinet−douille.
Détecteurs de température à distance d'enroulement − Limite de température en 5C (température ambiante maximum 40 5C)
Élévation de temp. Classe B 3
Charge du
(Conception typique)
moteur
Alarme
3 Charge
130
nominale
Charge nom-
140
inale
à un facteur de
surcharge de
1,15
Remarque :
3−6 Entretien et dépannage
Désalignement
Frottement entre les pièces rotatives
et stationnaires.
Rotor déséquilibré.
Résonance
Matières étrangères dans l'espace
d'air ou les bouches de ventilation.
Palier défectueux
80 °C
Disjonction
140
150
S Les sondes de température des enroulements sont installés en usine, pas par Mod−Express.
S Lorsque des températures de catégories H sont utilisées, prenez en considération la
température des roulements et les exigences de relubrification.
Vérifiez et alignez le moteur et l'équipement entraîné.
Isolez et éliminez la cause du frottement.
Faites vérifier l'équilibre du rotor dans votre centre de
réparation Baldor.
Réglez le système ou contactez votre centre de
réparation Baldor pour assistance.
Retirez le rotor et les matières étrangères. Réinstallez
le rotor. Vérifiez l'intégrité de l'isolant. Nettoyez les
bouches de ventilation.
Remplacez le palier. Nettoyez toute la graisse de la
cavité et du nouveau roulement. Lubrifiez avec une
graisse adaptée jusqu'à ce que la cavité soit remplie
aux 3/4 environ.
Élévation de temp. Classe F 3
105 °C
Alarme
Disjonction
155
165
160
165
Élévation de temp. Classe H 3
125 °C
Alarme
Disjonction
175
185
180
185
IMN408FR
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Dépannage
