Table des Matières
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Section conducteurs de phase, S
La connexion de raccordement équipotentielle devra être établie à l'aide d'un conducteur d'une section
de 4 mm
2
Boîte à bornes Pour faciliter les branchements, une boîte à bornes de grande taille vous est fournie. La plupart des
boîtes peut être tournée sur 360° par incréments de 90°. Des boîtes à bornes auxiliaires sont fournies sur
certains moteurs pour des accessoires tels que des résistances chauffantes, des sondes de température,
etc.
Alimentation secteur (~) Les moteurs à conducteurs volants doivent être correctement terminés et isolés.
Branchez les fils conducteurs du moteur comme indiqué sur le diagramme des branchements situé sur la
plaque signalétique ou sous le couvercle de la boîte à bornes. Veillez à suivre ces consignes :
1. L'alimentation secteur (~) se situe à 10 % de la tension nominale à la fréquence nominale.
(Reportez−vous aux valeurs nominales sur la plaque signalétique.)
OU
2. L'alimentation secteur (~) se situe à 5 % de la fréquence nominale à la tension nominale.
OU
3. Une variation combinée de tension et de fréquence de l'ordre de 10 % (somme des valeurs
absolues) des valeurs nominales, à condition que la variation de fréquence ne dépasse pas 5 % de
la fréquence nominale.
La performance dans ces écarts de tension et de fréquence est indiquée à la figure 2−4.
RÉSISTANCES CHAUFFANTES
THERMISTANCES
TD1
SONDES DE TEMPÉRATURE
ROUGE
ROUGE BLANC
SONDE DE TEMPÉRATURE DE ROULE-
MENT
ROUGE
ROUGE BLANC
Rotation
Tous les moteurs triphasés sont réversibles. Pour inverser le sens de rotation, débranchez et condamnez
l'alimentation et intervertissez deux des trois conducteurs de ligne q. Pour les moteurs monophasés,
vérifiez le diagramme des branchements pour déterminer si le moteur est réversible et suivez les
instructions de connexion pour les numéros de conducteur à interchanger. Les moteurs monophasés ne
sont pas tous réversibles.
Les variateurs de vitesse utilisés pour fournir une fréquence−puissance réglable aux moteurs
asynchrones produisent harmoniques inférieurs et pics de tension. L'isolation entre spires, phase à phase
et de mise à la terre des enroulements statoriques est sujette aux contraintes diélectriques résultantes.
Des précautions doivent être prises dans la conception de ces systèmes pour minimiser l'amplitude de
ces pics de tension. Consultez les instructions du variateur pour respecter les longueurs de conducteur
moteur maximum acceptables et la mise à la terre correcte.
2−4 Installation et mode d'emploi
2
mm
S< 16
16 < S 35
S>35
minimum.
Figure 2−3 Branchements accessoires
Une ésistance chauffante est installé à chaque extrémité du moteur.
Les conducteurs pour chaque radiateur sont libellés H1 et H2.
(Les nombres similaires doivent être reliés ensemble.)
Trois thermistances sont installées dans les enroulements et
reliées en série.
TD2
Les conducteurs sont libellés TD1 et TD2.
Les sondes de température des enroulements sont installés dans les en-
roulements à raison de (2) par phase.
Chaque jeu de conducteurs est libellé 1TD1, 1TD2, 1TD3, 2TD1, 2TD2,
2TD3 etc.
* Une sonde de température de roulement est installée dans la plaque
* Une sonde de température de roulement est installée à l'opposé de la
* Notez que la sonde de température à distance pourra avoir 2
Section minimum du conducteur
de protection correspondant, Sp
2
mm
S
16
0,5 S
terminale de la transmission (PUEP) ; les conducteurs sont libellés
RTDDE.
plaque terminale de la transmission (FREP) ; les conducteurs sont
libellés RTDODE.
conducteurs rouge/1 blanc ; ou deux conducteurs blancs/1 rouge.
IMN408FR
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Dépannage
