Procédure De Relubrification - Baldor ODP Manuel D'installation Et D'utilisation

Attention : Pour éviter d'endommager les roulements du moteur, la graisse doit rester propre. Dans un
environnement extrêmement sale, contactez votre distributeur Baldor ou un centre de réparation
agréé Baldor pour des informations supplémentaires.
Procédure de relubrification Assurez−vous que la graisse que vous ajoutez au moteur est compatible avec la
graisse qui se trouve déjà dedans. Consultez votre distributeur Baldor ou un centre de réparation agréé
si une autre graisse que le type recommandé doit être utilisée.
Attention : Ne surlubrifiez pas le moteur sous peine de panne de roulement prématuré.
Avec bouchon de sortie de graisse
1. Avec le moteur arrêté, nettoyez tous les raccords graisseurs avec un chiffon propre.
2. Retirez le bouchon de sortie de graisse.
Attention : Une lubrification excessive risque d'entraîner la surchauffe des roulements, une dégradation
prématurée du lubrifiant et une panne des roulements.
3. Ajoutez la quantité recommandée de graisse.
4. Faites tourner le moteur pendant 15 minutes avec le bouchon graisseur retiré.
Ceci permet de purger l'excédent de graisse.
5. Réinstallez le bouchon de sortie de graisse.
Sans approvisionnement en graisse
Remarque : Seul un centre de réparation agréé par Baldor et certifié UL ou CSA a le droit de
1. Démontez le moteur.
2. Ajoutez la quantité de graisse recommandée sur le roulement et dans sa cavité. (Le roulement doit
être rempli de graisse au tiers et la cavité extérieure de moitié.)
3. Remontez le moteur.
Exemple de détermination de relubrification
Supposons un moteur − NEMA 286T (CEI 180) tournant à 1 750 tr/min entraînant un ventilateur
d'échappement à une température ambiante de 43 °C et dans une atmosphère moyennement corrosive.
1. Le tableau 3−2 indique 9 500 heures comme conditions standard.
2. Le tableau classifie de « Sévère » la sévérité du service.
3. Le tableau 3−5 indique que vous devez ajouter 1,2 po ou 3,9 cuillères à café de graisse.
Remarque : Il est possible que les roulements de plus petite taille exigent moins de graisse.
3−4 Entretien et dépannage
démonter un moteur antidéflagrant homologué UL/CSA aux fins de maintien de son
homologation UL/CSA.
IMN408FR