Baldor ODP Manuel D'installation Et D'utilisation page 19

Dans une note d'application concernant l'équipement appliqué conformément au US National Electric
Code (NFPA 70−2008) − Article 500.8(C) Marking, sous−clause (2) en caractères minuscules, il est
indiqué que l'équipement non marqué pour indiquer une division est adapté aux lieux Division 1 et
Division 2. Ces moteurs ne sont pas étanches au gaz. Au contraire, ce concept de protection suppose
qu'en raison du cycle de chauffe et de refroidissement normal du moteur en fonctionnement, tout gaz
présent sera aspiré dans le moteur. Comme les moteurs antidéflagrants ou résistants à la flamme sont
conçus pour endiguer la combustion et éteindre toute transmission de flamme, pour ce concept de
protection, seule la température des surfaces extérieures présente un intérêt. Des thermorupteurs tels
que thermostats, thermistances ou sondes de température pourront être fournis sur ces moteurs pour
limiter la température des surfaces extérieures.
Si des thermostats sont fournis comme condition de certification, il incombe à l'installateur de s'assurer
que ces dispositifs sont correctement connectés à un dispositif de commutation adapté. La directive
ATEX exige l'arrêt du moteur par thermorupture sans commande logicielle intermédiaire.
Les moteurs antidéflagrants, internationalement désignés « Ex d » utilisent un concept de protection
similaire à celui utilisé dans les moteurs Classe I Division 1, avec de légères différences au niveau des
joints antidéflagrants et des concepts d'entrée des câbles. Les moteurs antidéflagrants et résistants à la
flamme sont testés par type. Les moteurs représentatifs sont connectés à un gaz de référence et allumés
dans des conditions de laboratoire pour vérifier la non−transmission de la flamme en dehors du carter du
moteur et déterminer la pression interne maximum rencontrée.
Les moteurs antidéflagrants et résistants aux flammes expédiés sans boîte à bornes exigent l'utilisation
d'une boite certifiée aux dimensions adaptées qui est approprié pour la classification. Les ouvertures
dans les boîtes à bornes doivent être fermées par un dispositif certifié et aux dimensions adéquates.
Classe I Division 2 / Zone 2 Ex nA, [Niveau de protection des équipements (EPL) Gc]
Ce concept de protection repose sur l'absence de sources d'enflammement − pièces produisant des arcs
électriques ou surfaces chaudes. Pour ce concept de protection, les températures internes, de même que
les températures externes sont prises en considération. Dans bien des cas, les températures internes
sont supérieures aux températures externes et, par conséquent, sont le facteur limitatif pour déterminer la
désignation du code de température. Dans ces applications, il est très important d'utiliser un moteur qui a
été thermiquement évalué pour une utilisation avec un variateur, si un fonctionnement à vitesse variable
est souhaité. Les thermostats utilisés pour les moteurs Classe I Division 2 et Ex nA servent à protéger le
moteur uniquement. Pour les moteurs utilisant des conducteurs volants, il est important d'utiliser des
cosses de connexion et d'isoler avec un tube thermorétrécissable ou un double tour de chatterton pour
éviter le risque d'étincelle ou d'enflammement.
Classe II Division 1 / Zone 21 [Équipement Groupe III, Niveau de protection de l'équipement (EPL)
Db]
Cette classification par zone concerne les lieux où le risque de concentrations inflammables de poussière
est présent tout le temps ou de manière épisodique. Le concept de protection utilisé pour Classe II
Division 1 est similaire à la trajectoire de flamme, à ceci près qu'il fait appel à des trajectoires d'exclusion
de poussière supplémentaires conçus pour l'arbre rotatif. Dans les désignations internationales, ce
concept est désigné à l'épreuve d'une flambée de poussières ou « Ex tD ». La température des surfaces
externes reste le facteur limitatif. Des thermorupteurs tels que thermostats, thermistances ou sondes de
température pourront être fournis sur ces moteurs pour limiter la température des surfaces extérieures. Si
des thermostats sont fournis comme condition de certification, il incombe à l'installateur de s'assurer que
ces dispositifs sont correctement connectés à un dispositif de commutation adapté.
Remarque : Dans le système de classification nord−américain, la Classe III existe pour les fibres et les
Classe II Division 2 / Zone 22 [Équipement Groupe III, Niveau de protection de l'équipement (EPL)
Dc]
Cette classification de zone concerne les endroits où une exposition aux concentrations inflammables de
poussière ne risque pas de se produire dans des conditions normales de fonctionnement et repose
fortement sur les bonnes pratiques de propreté des locaux dans l'installation.
Puissance d'onde sinusoïdale pour Division 1 ou 2 et Zone 1 ou 2 et lieu dangereux Zone 21 ou 22
Ces moteurs sont conçus pour fonctionner à la température de surface maximum ou en dessous (ou
T−Code) indiqué sur la plaque signalétique. L'utilisation impropre du moteur risque d'engendrer le
dépassement de cette température de surface maximum. Si elle est appliquée dans un environnement
Division 1 ou 2 / Zone 1 ou 2 et Zone 21 ou 22, cette température excessive risque de causer
IMN408FR
particules en suspension.
Dans la désignation CEI, les poussières et les particules en suspension sont incluses au
Groupe III.
Installation et mode d'emploi 2−9