Réparation De Moteurs Utilisés Dans Des Lieux Dangereux - Baldor ODP Manuel D'installation Et D'utilisation

Réparation de moteurs utilisés dans des lieux dangereux
La réparation de moteurs pour environnements dangereux exige des informations, des compétences et
des soins supplémentaires. Il incombe au client de sélectionner des ateliers de maintenance avec les
qualifications adéquates pour réparer les moteurs pour lieux dangereux. Contactez le fabricant pour
obtenir des détails supplémentaires de réparation. Utilisez uniquement des pièces d'origine du fabricant.
Réparation de moteurs antidéflagrants Classe I Division 1 et Zone 1
Sur le marché nord−américain, des programmes de recertification sont proposés par l'Underwriters
Laboratories et l'Association canadienne de normalisation (ACNOR), qui permet aux ateliers de
maintenance autorisés de marquer les moteurs reconstruits comme certifiés. Sur les marchés
internationaux utilisant des exigences basées CEI, une réparation doit uniquement être entreprise après
consultation de CEI60079−19 Atmosphères explosives−Partie 19 Réparation, révision et réutilisation
d'équipements. Si l'utilisation d'une installation de réparation certifiée est souhaitée, consultez le schéma
de réparation IECEX sur
http://www.iecex.com/service_facilities.htm
Les moteurs antidéflagrants atteignent leur niveau de sécurité en fonction de leur construction
mécanique − joints résistant à la flamme et jeu de coussinet, et de leur conception électrique, y compris
tous les thermorupteurs. Si vous devez réparer un moteur antidéflagrant ou résistant à la flamme, il est
critique de maintenir les joints antidéflagrants mécaniques. Pour les détails de construction avec des
joints antidéflagrants, consultez la Baldor Electric Company. Utilisez uniquement des pièces fournies par
d'origine de BaldorSReliance. Baldor ne recommande pas la réutilisation des pièces. Comme cette
méthode de protection est également fondée sur le maintien de la température, assurez−vous que tout
rebobinage utilise la conception électrique d'origine, y compris toute protection thermique pouvant être
présente.
Réparation de moteurs à l'épreuve d'un enflammement de poussières − Classe II Division 1 et 2,
Zone 21 et 22
Pour que des moteurs soient à l'épreuve d'un enflammement de poussières, une étanchéité est requise.
Ne modifiez pas la construction du moteur pour ajouter une ouverture supplémentaire quelconque et
garantir le maintien de l'étanchéité dans la boîte à bornes et au joint d'arbre. Comme cette méthode de
protection est également fondée sur le maintien de la température, assurez−vous que tout rebobinage
utilise la conception électrique d'origine, y compris toute protection thermique pouvant être présente.
Réparation de moteurs Classe I Division 2 et Zone 2
Pour Division 2 et Zone 2, les températures internes et externes sont prises en considération. Comme
cette méthode de protection est également fondée sur le maintien de la température, assurez−vous que
tout rebobinage utilise les concepts électrique d'origine, y compris toute protection thermique pouvant
être présente. Utilisez uniquement des thermostats de rechange Baldor, le cas échéant.
IMN408FR Installation et mode d'emploi 2−11