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Abb. Bohrung für Kompassgehäuse
Zwischen den beiden Instrumentenhöckern, 20
mm von der Vorderkante entfernt, die Mitte der
Bohrung für das Kompassgehäuse bohren.
Mit einem kleinen Bohrer vorbohren und dann
am besten mit einem Schälbohrer (Karosserie-
bohrer) auf 14 mm aufbohren, bis sich das
Kompassgehäuse Teil 7.9 einstecken lässt.
Kompassgehäuse
Schälbohrer
Abb. Bohrung für Kompassgehäuse
Abb. Kompassgehäuse eingepasst
Stand April 2020
20 mm
Seite 11
Abb. Kompassgehäuse
Aus den Teilen 7.9 Kompassgehäuse und 7.10
Auflage das Kompassgehäuse komplettieren.
Die Auflage so in das Gehäuse schieben, dass
die Auflage an der Unterkante bündig ist und
so die vertiefte Auflage für die Kompassrose
und das Kompassglas entsteht.
Abb. Kompassgehäuse komplett
Abb. Kompassgehäuse eingeklebt
Das fertige Kompassgehäuse im Cockpit ein-
setzen und von unten verkleben.
An dieser Stelle wäre der geeignete Zeitpunkt,
um den Cockpiteinsatz zu lackieren. Vor dem
Lackieren die ABS-Teile von eventuell noch
vom Tiefziehen vorhandenem Schmiermittel
abwaschen. Das kann mit Spülmittelwasser
oder Silikonentferner erfolgen.
Nach dem Abwaschen nicht trockenreiben,
sondern nur mit Küchenkrepp abtupfen und an
der Luft trocknen lassen. Durch Reiben lädt
sich der Kunststoff statisch auf, was zu Prob-
lemen beim Lackieren führt.
Die Oberfläche mit 600er bis 1000er Nass-
schleifpapier vor dem Lackieren anschleifen.
Nach dem Lackieren und Trocknen können der
Cockpitboden und das Dekor für die Instru-
mente und die Niedergangstür aufgebracht
werden.
©
Krick Modelltechnik, Knittlingen, Germany
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