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REMPLISSAGE DU RESERVOIR DE
CARBURANT
1.
Enlever le bouchon du réservoir (Fig. 4).
2.
Remplir le réservoir de diesel N° 2 jusqu'à 25 mm environ de
la base du goulot de remplissage, puis remettre le bouchon.
Le diesel étant extrêmement inflammable, le
manipuler et le conserver avec précaution. Ne pas
fumer en remplissant le réservoir. Ne pas faire le plein
quand le moteur tourne, qu'il est chaud ou lorsque la
machine se trouve dans un endroit clos. Toujours
remplir le réservoir en extérieur et essuyer le diesel
qui aura coulé, avant de démarrer le moteur.
Conserver le diesel dans un bidon de sécurité propre
et le garder bouché. Le diesel est uniquement destiné
à l'usage du moteur et à aucun autre.
CONTROLE QUOTIDIEN DU SYSTEME
HYDRAULIQUE
1.
Vérifier le niveau d'huile dans le viseur (Fig. 5). Le niveau doit
atteindre les flèches quand l'huile est chaude et s'arrêter à
6,25 mm au-dessous des flèches quand elle est froide.
2.
Si le niveau est bas, faire l'appoint en se reportant à la section
concernant les huiles préconisées.
CONTROLE DU CONTACT CYLINDRE/
CONTRE-LAME
Vérifier chaque jour le contact cylindre/contre-lame avant d'utiliser
la machine, quelle que soit la qualité de la tonte précédente. Un
léger contact doit exister sur toute la longueur du cylindre et de la
contre-lame.
CONTROLE QUOTIDIEN DE LA
PRESSION DES PNEUS
Dans des conditions de tonte normales et pour divers types de gazon,
gonfler les pneus aux pressions suivantes: pneus avant – 90 kPa
(13 psi) et pneus arrière – 103 kPa (15 psi). Toutefois, il peut être
nécessaire de changer la pression si le gazon est plus humide ou plus
12
DANGER
Figure 4
1.
Bouchon de radiateur
2.
Bouchon du réservoir d'essence
Figure 5
1.
Flèches du viseur
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