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Elektrischer Anschluss
und Motorschutz
Farbkennzeichnung für Kalt leiter:
Therm.
NAT
Kennfarbe
Klasse
[°C]
Litzen
130 (B)
130
BU
155 (F)
150
BK
180 (H)
180
WH/RD
3. Thermokontakt-Dril linge (Öffner) nach
VDE 0631 / DIN EN 60730
Beim Motorschutz/Wicklungs schutz mittels
Thermokontakt-Drilling handelt es sich um drei
in Reihe geschaltete Bimetallschal ter, von de-
nen jeweils einer pro Strang in die Wicklung
eingear beitet ist. Dadurch ist eine Über -
wachung aller drei Motorphasen gewährleistet.
HINWEIS: Sollen Thermokon takte vorge -
sehen werden, dann muss dies bei der Be-
stellung angegeben werden, da ein nach-
träglicher Einbau ausgeschlossen ist!
Die Thermokontakte (Öffner als Drilling) beste-
hen aus 3 Thermo-Bimetall-Elementen mit
Doppel kontakt-Unterbrechung und öffnen beim
Erreichen der Nenn-Ansprech-Temperatur (NAT)
den Überwachungsstromkreis.
Dadurch können Überwachungs systeme zum
Schutz der Wicklung direkt (z. B. Stromrelais)
oder indirekt (Auslösegerät, Umrichter) aktiviert
werden.
Siehe dazu Technische Daten Thermokontakt-
Drillinge.
HINWEIS: Zum Schutz vor Sach- oder Per-
sonenschäden ist grundsätzlich ein korrek-
ter Anschluss des thermischen Motorschut-
zes sicherzustellen. Andernfalls kann dies
zum Verlust der Garantie-Ansprüche führen!
Technische Daten für Thermokontakt-Drillin-
ge:
Betriebsspannung, U
= max. 250 V
B
Frequenz, f = 50 // 60 Hz
Übergangswiderstand, R
ñ 40 mW
Ü
Nennstrom, I
(min. 0,05 - max. 3,8 A)
N
cosw = 1
I
=2,5 A
N
cosw = 0,8
I
=2,1 A
N
cosw = 0,6
I
=1,6 A
N
Thermokont.-Öffner Varianten:
Therm.
NAT Rückschalttemp.
Klasse
[°C]
T
[°C]
RS
130 (B)
125
118 - 79
155 (F)
150
141 - 98
180 (H)
180
168 - 119
Bild / figure /figure M6
M18
Electrical connection
and motor protection
Color coding of PTC thermistors:
Thermal
NAT Identific. color
class
[°C]
130 (B)
130
155 (F)
150
180 (H)
180
3. Thermostat triplets (NC) to VDE 0631 / DIN
EN 60730
Motor protection/winding protection using ther-
mal contact triplets involves three switched-in-
series bimetal switches one of which is inte-
grated in the winding for each branch. This en-
sures that all three motor phases are moni-
tored.
NOTE: If thermistats shall be used this must
be specified on ordering. Retrofitting is not
possible.
The thermal contacts (break-contact as triplet)
consist of 3 thermal bimetal elements with dou-
ble-contact interruption. They break the moni-
toring current circuit when the nominal trigger-
ing temperature (NAT) is reached.
This can be used to activate monitoring sys-
tems for the protection of the winding (e.g., cur-
rent relay) directly or indirectly (triggering de-
vice, inverter).
See also technical data of the thermal contact
triplets.
NOTE: To prevent property damage or per-
sonal injury, correct connection of the ther-
mal motor protection must always be en-
sured. Otherwise the warranty may be in-
validated! Use of appropriate triggering de-
vices is sometimes required!
Technical data of thermostat triplets:
Operating voltage, U
Frequency, f = 50 // 60 Hz
Contact resistance, R
Rated current, I
N
power factor cos w = 1
power factor cos w = 0.8
power factor cos w = 0.6
Thermostat (NC) options:
Insulation NAT
class
[°C]
130 (B)
125
155 (F)
150
180 (H)
180
Bild / figure /figure M5
www.stober.com
flex leads
BU
BK
WH/RD
= max. 250 V
B
ñ 40 m W
Ü
(min. 0.05 - max. 3.8 A)
I
= 2.5 A
N
I
= 2.1 A
N
I
= 1.6 A
N
Reset temp.
T
[°C]
RS
118 - 79
141 - 98
168 - 119
Bezeichnungen:
U1
Kaltleiter-Auslösegerät
F1...F4 Schmelzsicherungen
H1
Störungs-Meldeleuchten
K1
Schütz-Antriebsmotor
M1
normaler Asynchronmotor
M2
Motor mit Kaltleiter
Q1
Motorschutzrelais
S1
Taster EIN
S2
Taste AUS
S3
EIN/AUS
Symbols:
U1
PTC thermistor trip
F1...F4 Fuses
H1
Malfunction warning light
K1
Drive motor contactor
M1
Standard asynchronous motor
M2
Motor with PTC-thermistors
Q1
Motor protection relay
S1
ON button
S2
OFF button
S3
Control ON/OFF switch
Branchement élec-
trique et protection du
moteur
Couleurs de repérage des thermistors:
Classe
NAT
Couleur de repérage
thermique [°C]
des torons
130 (B)
130
BU
155 (F)
150
BK
180 (H)
180
WH/RD
3. Thermo-contacts à ouverture, montés en
trifil, conformément à VDE 0631 / DIN EN
60730
Dans le cas de la protection moteur / protection
enroulement au moyen de thermocontact
triple, il s'agit de trois interrupteurs bimétal-
liques montés en série dont respectivement un
par phase est incorporé à l'enroulement ce qui
permet de garantir une surveillance des trois
phases moteur.
NOTE: S il est prévu d installer des thermo-
contacts, l indiquer lors de la commande. Il
n est pas possible de les monter après.
Les thermocontacts (contact de rupture sous
forme triple) comprennent 3 thermocouples
bimétalliques avec coupure double contact et
ouvrent le circuit de garde à atteinte de la
température nominale de fonctionnement
(TNF).
Ceci permet d'activer directement (relais d'in-
tensité par ex.) ou indirectement (déclencheur,
convertisseur) des systèmes de surveillance
pour la protection de l'enroulement.
Se référer aux Caractéristiques techniques
Thermocontact triple.
REMARQUE: il est impératif de procéder à
un raccordement correct de la protection
moteur thermique pour éviter tout domma-
ge matériel ou corporel. Un raccordement in-
correct pourra entraîner la perte des droits à
la garantie! Il se peut à cet effet que l'utili-
sation de déclencheurs soit requise!
Caractéristiques techniques des thermo-
contacts montés en trifil:
Tension de service U
= 250 V maxi
B
Fréquence f = 50 // 60 Hz
Résistance de contact R
ñ 40 mW
Ü
Courant nominal I
(0,05 A mini - 3,8 A maxi)
N
cosw = 1
I
= 2,5 A
N
cosw = 0,8
I
= 2,1 A
N
cosw = 0,6
I
= 1,6 A
N
Versions de thermo-contacts à ouverture:
Classe
NAT Temp. de rétrograd.
de chaleur
[°C]
T
RS
130 (B)
125
118 - 79
155 (F)
150
141 - 98
180 (H)
180
168 - 119
Désignations:
U1
Déclencheur de thermistors
F1...F4 Fusibles
H1
Témoin des dérangements
K1
Contacteur du moteur
d entraînement
M1
Moteur asynchrone ordinaire
M2
Moteur avec thermistors
Q1
Relais de protection du moteur
S1
Touche MARCHE
S2
Touche ARRET
S3
Commutateur de commande
MARCHE/ARRET
ID 442356.02 - 02.14
[°C]
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