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REGLAGE DES BRAS DE FOURCHE
FAS1SM5104
EWA32D1006
AVERTISSEMENT
• Toujours régler les fourches gauche et
droite de la même façon. Dans le cas con-
traire, le véhicule aura une mauvaise sta-
bilité.
• Maintenir fermement le véhicule de
manière à éliminer tout danger de chute de
celui-ci.
Amortissement à la détente
ECA@
ATTENTION
Ne pas tourner trop fort la vis de réglage
audelà de sa plage de réglage.
1. Régler:
• Amortissement à la détente
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b" pour effectuer un réglage.
Sens "a"
Amortissement à la détente augmente
(suspension plus dure).
Sens "b"
Amortissement à la détente diminue
(suspension plus douce).
Positions de réglage d'amortisse-
ment à la détente
Maximum
Serrer à la main.
Standard
Dévisser de 12 déclics.* (USA)
(CAN)
Dévisser de 8 déclics.* (EUR)
(JPN) (AUS) (NZL) (ZAF)
Minimum
Dévisser de 20 déclics.*
* Vis de réglage complètement vissée
1
a
b
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Amortissement à la compression
ECA@
ATTENTION
Ne pas tourner trop fort la vis de réglage
audelà de sa plage de réglage.
1. Régler:
• Amortissement à la compression
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b" pour effectuer un réglage.
Sens "a"
Amortissement à la compression aug-
mente (suspension plus dure).
Sens "b"
Amortissement à la compression di-
minue (suspension plus souple).
Positions de réglage d'amortisse-
ment à la compression
Maximum
Serrer à la main.
Standard
Dévisser de 10 déclics.*
(USA) (CAN)
Dévisser de 6 déclics.*
(EUR) (JPN) (AUS) (NZL) (ZAF)
Minimum
Dévisser de 20 déclics.*
* Vis de réglage complètement vissée
b
a
1
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU
FAS1SM5105
BRAS OSCILLANT
1. Contrôler:
• Fonctionnement régulier du bras oscillant
• Jeu du bras oscillant
Voir "BRAS OSCILLANT" à la page 4-66.
3-35
CHASSIS
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