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ABB
INFORMATIONS GENERALES CONCERNANT
LA SECURITE D'INSTALLATION ET D'EXPLOITATION
MOTEURS A INDUCTION TRIPHASES,
ANTIDEFLAGRANTS Ex d
Des plaques signalétiques et des marquages
semblables à ceux qu'on vient de décrire, sont
utilisés pour le boîtier à bornes principal et les
boîtiers à bornes des circuits auxiliaires. Le
marquage séparé des boîtiers à bornes par rapport à
celui du moteur sur lequel ceux-ci sont installés, est
utilisé pour prendre en compte l'éventuelle présence
de boîtiers à bornes réalisés en mode de protection
"à sécurité renforcée" (caractérisé par le marquage
Ex e).
D'autres plaques sont apposées sur le moteur, qui
contiennent des instructions relatives à la lubrification
des paliers, à la sécurité, etc.
1.3.3
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT.
Les moteurs faisant l'objet du présent Manuel sont
normalement pourvus d'un système de refroidissement
activé par un ventilateur installé sur l'extrémité de
l'arbre,
sur
l'accouplement. Le ventilateur est logé dans un cache
ventilation qui canalise le débit d'air en sens axial, vers
les ailettes de refroidissement de la carcasse. Cette
méthode de refroidissement est courante pour les
moteurs qui fonctionnent à une vitesse de rotation
pratiquement constante (alimentation secteur directe).
La solution standard comporte un ventilateur dont les
ailettes sont réalisées en tôle d'acier peinte. Pour les
unités de petites dimensions (355 et 400, en fonte), le
standard consiste à les réaliser en matière plastique ou
polyamide.
(aluminium ou acier) sont prévus pour des applications
non standard.
Il appartient à l'utilisateur des moteurs de s'assurer que
leur installation respecte la distance minimale des
parois (ou d'autres obstacles fixes) indiquée dans le
plan d'encombrement et que l'air de refroidissement
soit
exempte
susceptibles d'endommager le matériau dont est
constitué le ventilateur.
Certaines solutions de construction non standard
comportent une ventilation assistée par un moto-
ventilateur à alimentation séparée.
Pour plus de renseignements, se reporter à la
documentation technique spécifique.
1.3.4
TYPES DE MONTAGES.
Les moteurs du type AMDR s'adaptent aux solutions
de construction suivantes :
•
Montage horizontal (avec pieds d'appui). Code IM
1001 selon la Norme EN 60034-7
•
Montage horizontal (avec pieds d'appui et bride).
Code IM 2001
•
Montage vertical (avec bride inférieure de
centrage) Code IM 3001 / IM 4011 selon la
Norme EN 60034-7
le
côté
opposé
par
rapport
Pour ces moteurs, d'autres matériaux
de
produits
chimiques
SENS DE ROTATION.
Si le moteur a été conçu pour un seul sens de rotation
(ventilateur unidirectionnel), ce dernier sera identifié
par une plaque apposé à hauteur de l'extrémité de
l'arbre, côté accouplement. Cette plaque comporte une
flèche indiquant clairement le sens de rotation correct.
Les moteurs conçus pour la rotation unidirectionnelle
ne fonctionnent correctement que si leur rotation
s'effectue dans le sens indiqué par la flèche. Le
fonctionnement en sens inverse peut entraîner une
surchauffe, à cause de laquelle la machine risque de
fonctionner au-delà de la température de surface
maximales admise pour le sous-groupe de gaz prévu
lors du projet. Cette anomalie de fonctionnement est
dangereuse et doit être impérativement évitée.
1.3.5
CONDITIONS
à
FONCTIONNEMENT.
Dans leur configuration standard, les moteurs AMDR
ont été conçus pour fonctionner dans les conditions
ambiantes suivantes :
•
Température ambiante conforme à la plage
prescrite par les Normes IEC. (-20°C à + 40°C)
•
Altitude maximale d'installation 1000 m au-
dessus du niveau de la mer.
•
Niveau des vibrations des fondations maxi 0,2
mm/sec.
•
Air ambiant exempt de poussières abrasives, de
sels ou de gaz corrosifs.
En présence de conditions ambiantes différentes de
celles précisées ci-dessus, et conformément aux
spécifications transmises par le Client, les machines
peuvent être conçues pour le fonctionnement dans des
agressifs,
conditions ambiantes particulières. Ces conditions,
décrites en détail dans le Certificat typologique CE des
moteurs en question (ou dans le Certificat de
conformité pour les moteurs qui ne sont pas destinés
au marché européen), sont clairement mentionnées
tant sur la plaquette signalétique que dans la
documentation technique jointe au moteur.
Note ! La garantie ABB sera annulée au cas où les
conditions de fonctionnement seraient différentes
de celles spécifiées ou qu'elles seraient modifiées
en cours d'exploitation.
Fiche N.
DMPB 6200 FR
Rév. 4
06.2007
Pag. 3 de 9
NORMALES
DE
Publié par: ITIND - DMPB
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