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ABB
INFORMATIONS GENERALES CONCERNANT
LA SECURITE D'INSTALLATION ET D'EXPLOITATION
MOTEURS A INDUCTION TRIPHASES,
ANTIDEFLAGRANTS Ex d
Les vérifications des opérations exécutées doivent être
conformes aux prescriptions de la Norme EN 60079-17
(IEC 60079-17). Les techniques de réparation et les
vérifications doivent respecter les prescriptions des
normes en matière de réparation et de révision des
équipements
potentiellement explosives (par exemple, EN/IEC
60079-19).
Dans
tous
opérationnelles du Manuel Opérateur et, en cas de
route, s'adresser à l'Etablissement ABB de production
du moteur ou à un Service après-vente agréé.
Il y a lieu de rappeler que les moteurs faisant l'objet du
présent Manuel ne doivent subir aucune modification ;
cela concerne plus particulièrement les composants et
les sous-groupes liés au mode de protection ou aux
valeurs des températures de surface (par exemple,
carcasse
antidéflagrants,
enroulements, etc.). En cas de nécessité absolue de
modifications, il est généralement nécessaire de
procéder à une nouvelle homologation de la part d'un
Laboratoire Agréé. Pour plus de renseignements, voir
la Norme EN/IEC 60079-19.
Au cours des opérations de dépose/repose des
moteurs, suivre scrupuleusement les préconisations
contenues dans les différentes sections du présent
Manuel. Déposer les composants avec prudence et en
utilisant des outils appropriés, de manière à éliminer
tout risque d'endommagement ou de déformation
(même moindre) des joints antidéflagrants, placés
entre l'arbre et la zone des paliers.
Vérifier soigneusement que tous les joints et les
boîtiers anti-déflagration, dont les surfaces usinées
sont du type à faible rugosité, sont exempts
d'éraflures, de bosselures ou d'entailles et qu'ils sont
correctement protégés contre l'oxydation. A cet effet,
appliquer sur ces surfaces, juste avant la repose, une
mince couche de graisse silicone, du type indiqué sur
les plaques signalétiques. Ne jamais utiliser de
peintures, d'adhésifs, de stucs, etc.
En cas de remplacement d'éléments de raccordement
filetés (vis, écrous, boulons, etc.), s'assurer que leur
matériau et leur type sont conformes à ceux indiqués
sur la plaque signalétique, qu'ils sont munis des
rondelles élastiques prévues à l'origine et que les tiges
filetées ont la longueur d'origine, de manière à garantir
le nombre prescrit de filets en prise.
A titre de référence pour les interventions, le tableau
ci-après
énumère
généralement admissibles ou pas sur les différents
composants des moteurs.
utilisés
dans
des
atmosphères
les
cas,
suivre
les
et
tabliers,
caches
divers,
entrées
des
boîtiers
les
opérations
de
Composant
Carcasse
Tabliers
Fermetures
paliers
Boîtiers à bornes
principal et
instructions
auxiliaire
Isolateurs
Filetage
entrée
serre-câbles
Bloc stator
joints
à
bornes,
Réenroulement
stator
Bloc rotor
Cage rotor
Arbre
Paliers
Système de
lubrification
Vis diverses
Orifices filetés
Ventilateurs
Cache
protection
ventilateurs
réparation
Garnitures
Fiche N.
DMPB 6200 FR
Rév. 4
06.2007
Pag. 8 de 9
Protection
Remarques
"d"
"de"
no
no
no
no
des
no
no
no
si (1)
(1) Préserver la
robustesse et la
protection
mécanique IP
no
no
no
si (2)
(2) Préserver la
protection
mécanique IP
no(3)
no (3)
(3) seules de
petites
réparations
sont admises
si
si
si (4)
si (4)
(4) risque de
surcharge
thermique
si (5)
si (5)
(5) vérifier que
le matériau des
cages est
conforme au
matériau
d'origine
si (6)
si (6)
(6) à l'exception
des joints
antidéflagrants
no
no
si
si
no (7) no (7)
(7) même
classe de
robustesse que
celle d'origine
no
no (8)
(8) les orifices
des boîtiers à
bornes peuvent
être réparés
no
no
de
si (9)
si (9)
(9) vérifier la
des
distance
minimum entre
les parties fixes
et les parties
mobiles
no
no
Exactement les
mêmes
matériau et
forme que ceux
d'origine
Publié par: ITIND - DMPB
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