ABB ACS880-07 Manuel D'installation page 156

154 Vérification de l'installation
Vérifiez...
Si le variateur est resté entreposé pendant plus d'un an : les condensateurs électrolytiques du bus
c.c. du variateur ont été réactivés. Cf. document anglais Converter module capacitor reforming
instructions (3BFE64059629).
Le conducteur de terre de protection (PE) entre le variateur et le tableau est correctement dimen-
sionné et raccordé à la borne appropriée, qui est correctement serrée. (Tirez sur le conducteur pour
vous en assurer). Vous devez vérifier par une mesure que la mise à la terre est conforme à la régle-
mentation.
Le câble réseau est raccordé aux bornes appropriées, l'ordre des phases est juste et les bornes sont
bien serrées. (Tirez sur les conducteurs pour vous en assurer).
Le conducteur de terre de protection (PE) entre le moteur et le variateur est correctement dimen-
sionné et raccordé à la borne appropriée, qui est correctement serrée. (Tirez sur les conducteurs
pour vérifier.) Vous devez vérifier par une mesure que la mise à la terre est conforme à la réglemen-
tation.
Le câble moteur est raccordé aux bornes appropriées, l'ordre des phases est juste et les bornes sont
bien serrées. (Tirez sur les conducteurs pour vérifier.)
Le câble moteur (et le câble de la résistance de freinage, si présent) chemine à l'écart des autres
câbles.
Aucun condensateur de compensation du facteur de puissance n'est raccordé au câble moteur.
En cas de raccordement d'une résistance de freinage externe au variateur : le conducteur de terre de
protection (PE) entre la résistance de freinage installée par l'utilisateur et le variateur est correcte-
ment dimensionné et raccordé à la borne appropriée. Vous devez vérifier par une mesure que la
mise à la terre est conforme à la réglementation.
En cas de raccordement d'une résistance de freinage externe au variateur : la résistance de freinage
est raccordée aux bornes appropriées et les bornes sont bien serrées. (Tirez sur les conducteurs
pour vérifier.)
En cas de raccordement d'une résistance de freinage externe au variateur : le câble de la résistance
de freinage chemine à l'écart des autres câbles.
Les câbles de commande sont raccordés aux bornes appropriées, et les bornes sont bien serrées.
(Tirez sur les conducteurs pour vérifier.)
Vérifiez sur la plaque signalétique que la tension réseau correspond à la tension d'entrée nominale
du variateur.
La tension du transformateur de tension auxiliaire (T21) est correctement réglée. Cf. consignes de
raccordement (page 129).
Si vous avez recours à une dérivation : le contacteur de raccordement direct sur le réseau et celui de
la sortie du variateur sont mécaniquement ou électriquement interverrouillés (fermeture simultanée
impossible).
L'intérieur du variateur est exempt de tout outil, corps étranger ou grain de poussière.
L'espace devant le variateur est propre : le ventilateur de refroidissement ne risque pas de faire
pénétrer de la poussière ou de la saleté à l'intérieur.
Toutes les protections et le capot du caisson de raccordement du moteur sont en place. Les portes
de l'armoire sont fermées.
Le moteur et la machine entraînée sont prêts à démarrer.