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rétro-signalisation approprié, le numéro de la locomotive, qui est ensuite transmis à la centrale. On
peut finalement déterminer exactement quelle locomotive pénètre dans la section de voie.
15.2. Transmission de l'information à la centrale.
Après détection d'une occupation de voie par le module, les informations doivent être transférées à
la centrale pour y être traitées. L'ECoS connaît trois systèmes différents.
15.2.1. Module s88.
Ce système de rétrosignalisation fonctionne avec un simple contact avec la masse. Les modules de
rétrosignalisation peuvent être connectés directement à l'ECoS.
15.2.2. Module ECoSDetector.
ESU propose trois modules de rétrosignalisation différents qui peuvent être connectés directement
au bus ECoSlink. Selon la version, un ECoSDetector fournit un contact à la masse (ECoSDetector
Standard), un détecteur de courant (ECoSDetector) ou des entrées de rétrosignalisation RailCom®
(ECoSDetector RC).
15.2.3. Module de rétrosignalisation LocoNet ™.
Les modules de rétrosignalisation proposés par différents fabricants pour LocoNet ™ présentent
une particularité, ils ne peuvent pas être raccordés directement à l'ECoS mais nécessitent un
adaptateur proposé par ESU sous le nom de L.Net converter, article 50097.
15.3. Configuration du module de rétrosignalisation.
Les trois types de module de rétrosignalisation cités peuvent être utilisés parallèlement et
simultanément dans l'ECoS. Il faut d'abord configurer les modules avant que les informations de
rétrosignalisation puissent être utilisées pour le pilotage du réseau.
15.3.1. Configuration du bus s88.
Comme expliqué au chapitre 8.9, les modules s88 sont raccordés les uns à la suite des autres. Il faut
informer la centrale du nombre de modules utilisés ainsi que du nombre d'entrées (8 ou 16). Cela se
fait dans le menu de configuration 'Setup''.
Ouvrez le menu de configuration.
Dans la liste ''Accessoire ECoSlink'', cliquez sur ''S88-Bus Control".
Illustration 72
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