Freins, Leviers De Frein Et Systèmes De Freinage; Remarques Importantes Et Mesures De Précaution - Raleigh Pedelec Mode D'emploi

21 Freins, leviers de frein et
systèmes de freinage
Ce mode d'emploi décrit la maintenance et la manipulation
des composants de systèmes de freinage typiques courants
des VTT, VTT de montagne, vélos de cross ou de course.
Vous trouverez des instructions séparées ou des modes
d'emploi joints pour les composants différents. Pour toute
question concernant le montage, le réglage, la mainte-
nance et l'utilisation, contactez un revendeur spécialisé.
21.1 Remarques importantes et
mesures de précaution
« Les vélos doivent être équipés de deux freins indé-
pendants l'un de l'autre. »
cf. par ex. §65 du Règlement allemand relatif à l'admis-
sion des véhicules à la circulation routière (StVZO), des
règles similaires sont applicables dans les autres pays
européens.
Confiez les travaux de maintenance sur les freins à un
atelier de réparation spécialisé.
N'appliquez pas de liquides oléagineux sur les garni-
tures de frein, les surfaces de freinage des jantes, les
patins ou les disques de frein. Dans le cas contraire,
la performance des freins s'en trouve entravée.
Les patins et les garnitures de frein sont des pièces
d'usure. Vérifiez régulièrement leur état d'usure. Un mar-
quage sert d'indicateur. Par exemple, les rainures du patin
ne sont plus visibles. Remplacez toujours les deux patins
en même temps.
Utilisez exclusivement des pièces de rechange d'origine.
Dans le cas contraire, il y a risque de dommage ou d'en-
trave au bon fonctionnement du vélo.
Pour obtenir un bon couple de freinage, utilisez exclusi-
vement des garnitures de frein adaptées à la jante. Dans
le cas contraire, la distance de freinage peut augmenter
et l'usure s'accélérer. Dans le cas des jantes en carbone,
en particulier, n'utilisez que des garnitures explicitement
prévues à cet effet.
Les caoutchoucs et garnitures de frein ne doivent en au-
cun cas entrer en contact avec de l'huile ou de la graisse.
Si cela arrive, ils doivent être remplacés, car la perfor-
mance de freinage s'en trouve fortement entravée.
Serrez toutes les vis avec le couple de serrage pres-
crit. Dans le cas contraire, les vis pourraient se
rompre et les composants pourraient se dévisser (voir
➠ Chapitre 30 « Données techniques »).
Les câbles de frein sont des pièces d'usure. Contrôlez
régulièrement leur état d'usure et, le cas échéant,
faites les remplacer.
Vérifiez que le câble de frein n'est pas rouillé ou effilo-
ché. S'il présente un défaut, remplacez-le. Si le câble
n'est pas remplacé, il y a risque de dysfonctionnement
des freins.
Il existe différents types de frein, selon le domaine d'uti-
lisation :
• les freins de moyeu,
• les freins à disque et
• les freins sur jante.
Les freins peuvent être actionnés par des mécanismes
mécaniques ou hydrauliques.
En règle générale, dans le cas des moyeux à vitesses
intégrées, le levier de frein qui agit sur le frein avant
est situé sur le côté droit du guidon. Dans le cas des
dérailleurs arrière, il est situé sur le côté gauche du
guidon. Vérifiez la position du levier de frein avant
toute sortie à vélo.
Respectez le mode d'emploi du fabricant ou adressez-
vous à un revendeur spécialisé si vous souhaitez inver-
ser le levier de frein sur le guidon.
I Mode d'emploi général 41