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› Lorsque vous passez à une vitesse plus facile (par
exemple au démarrage ou dans les côtes), l'entraî-
nement Impulse vous permet d'être mieux assisté.
Lorsque la fréquence de pédalage augmente, le
moteur déploie plus de puissance.
› Une seule clé est nécessaire pour la batterie et
l'antivol de cadre (si votre vélo en est équipé), ce
qui constitue un gain de confort.
Antivol de cadre
› C'est vous seul qui décidez de la manière dont vous
souhaitez déployer votre force :
Les trois plus grandes vitesses permettent de rouler
à 25 km / h maximum tout en étant assisté. Vous
pouvez ainsi adopter une conduite décontractée,
par exemple sur terrain plat, en réduisant votre
fréquence de pédalage. Il vous est toutefois égale-
ment possible de choisir une vitesse plus facile dans
les côtes pour atteindre la vitesse assistée la plus
élevée tout en économisant vos forces. Vous choisis-
sez ainsi soit de diminuer votre cadence (fréquence
de pédalage) et de forcer plus, soit d'augmenter la
cadence et de réduire l'effort déployé.
AUTRE MOTEUR CENTRAL
VITESSE
ROTATIONS
DES BIELLES/MIN.
1
2
3
4
5
6
7
8
Les données indiquées sont à titre d'exemple pour le fonctionnement de l'assistance.
Selon le modèle, ces données peuvent différer.
Antivol de batterie
VITESSE
RÉGIME
(KM/H)
MOTEUR
71
8
3 000
71
10
3 000
71
12
3 000
71
13
3 000
71
16
3 000
71
19
3 000
71
22
3 000
71
25
3 000
› À l'inverse d'un moteur moyeu, l'entraînement
Impulse par moteur central vous permet de tou-
jours rester dans la plage d'action du moteur la
plus économe en énergie ou, si vous le souhaitez,
qui vous fournit le plus de puissance.
Vitesse
Courbes de puissance du
moteur central
Courbe de puissance du
moteur moyeu
ENTRAÎNEMENT IMPULSE
ROTATIONS
VITESSE
DES BIELLES/MIN.
(KM/H)
86
12
86
13
86
15
86
19
86
22
85
25
73
25
64
25
V Mode d'emploi Pedelec Impulse
20 km/h
Vitesse
maxi.
RÉGIME
MOTEUR
4 300
4 300
4 300
4 300
4 300
4 200
3 650
3 200
9
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