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Fig.45
12) Abbassare l'autocentrante fino a che il pneumatico non appoggi
sulla pedana.
13) Traslare la pedana verso l'esterno fino a sfilare il pneumatico (con
il cerchietto attaccato) dal cerchio.
14) Rimuovere il cerchio dall'autocentrante.
15) Posizionare il pneumatico sulla pedana con il cerchietto rivolto
verso l'autocentrante.
16) Bloccare il cerchietto sull'autocentrante agendo come descritto
per il BLOCCAGGIO DEL CERCHIO.
Il pneumatico non è fissato al cerchietto in modo
sicuro. Eventuali sollecitazioni durante il
posizionamento e/o il bloccaggio potrebbero
causarne il distacco e la conseguente caduta.
17) Sollevare la ruota.
18) Riportare il braccio porta utensili in posizione di lavoro.
19) Posizionare l'autocentrante in modo che il disco stallonatore risulti
in corrispondenza del tallone del pneumatico.
20) Ruotare l'autocentrante e contemporaneamente avanzare con il
disco stallonatore fino alla completa fuoriuscita del pneumatico dal
cerchietto (Fig. 45)
La fuoriuscita del pneumatico dal cerchio ne
causa la caduta.
Verificare sempre che nessuno si trovi
accidentalmente nell'area di lavoro.
12) Lower the spindle until the wheel is resting on the platform.
13) Move the platform outwards until the tyre together (with split-ring)
is completely off.
14) Remove the rim from the spindle.
15) Position the tyre on the platform with the split-ring turned
wards the spindle.
16) Clamp the split ring on the spindle as explained in the section of
LOCKING THE RIM
The tyre is not much safely fixed to the split-ring
completely safely. Any strain on it during posi-
tioning or clamping operations could cause it to
detach and fall.
17) Lift the wheel.
18) Move the tool carrier arm back to its work position.
19) Position the spindle so that the bead breaking disk is lined up
with tyre bead.
20) Turn the spindle and move the disk forward until the tyre comes
completely off the split ring. (Pict. 45)
When the beads come off the rim, the wheel
will fall.
Always make sure there are no by-standers
in the working area.
to-
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