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5) Sollevare il cerchio con il pneumatico agganciato e ruotarlo in
senso antiorario di 15-20 cm. Il pneumatico si posizionerà in modo
obliquo rispetto al cerchio.
6) Portare il braccio portautensili in posizione di fuori lavoro; traslarlo
sul fianco interno del pneumatico e riagganciarlo in questa posizione.
7) Verificare che l'utensile a becco sia posizionato sul lato della ruota.
In caso contrario ruotarlo di 180°.
8) Avanzare con l'utensile fino a portare il suo punto rosso di riferi-
mento in asse con il bordo esterno del cerchio ad una distanza di 5
mm. dallo stesso (vedi Fig. 35).
9) Portandosi sull'esterno della ruota controllare visivamente l'esatta
posizione dell'utensile ed eventualmente correggerla, quindi ruotare
l'autocentrante in senso orario fino a portare la pinza nel punto più
in basso (ore 6). Il primo tallone risulterà inserito nel cerchio.
Rimuovere la pinza.
10) Fare uscire l'utensile dal pneumatico.
11) Portare il braccio portautensili in posizione di fuori lavoro; traslarlo
sul fianco esterno del pneumatico.
Fig.35
12) Ruotare l'utensile di 180°.
Fig.36
13) Ruotare l'autocentrante fino a portare il foro della valvola in
basso (a ore 6).
14) Portare la pedana mobile (10) sulla verticale della ruota ed
abbassare l'autocentrante fino ad appoggiare il pneumatico sulla
pedana stessa.
Traslare la pedana verso l'esterno in modo da creare uno spazio, tra
pneumatico e cerchio, nel quale introdurre la camera d'aria.
N.B.: Il foro per la valvola può trovarsi in posizione asimmetrica
rispetto al centro del cerchio. In questo caso è necessario po-
sizionare ed introdurre la camera d'aria come indicato in fig. 36
Introdurre la valvola nel foro e fissarla mediante la sua ghiera.
15) Introdurre la camera d'aria nel canale del cerchio (N.B.: per
agevolare l'operazione è consigliabile ruotare contemporaneamente
l'autocentrante in senso orario).
5) Lift the rim with the hooked tyre and turn it anticlockwise of about
15-20 cm. The tyre will set itself slantingly.
6) Move the tool carrier arm to its non-working position. Move it to the
inside plane of the tyre and rehook it in this position.
7) Make sure that the peak-tool is positioned on the wheel side. If
not, turn it of 180°.
8) Move the tool forward until the red reference dot is lined up with
the outside edge of the rim at about 5 mm from it (Fig. 35).
9) From the outside of the wheel visually check the exact position of
the tool and adjust it, if necessary. Then turn the spindle clockwise
until the clamp is at the bottom. First bead will be set in position ac-
cording to the rim.
Remove the clamp.
10) Remove the tool from the tyre.
11) Move the tool carrier arm to its non-working position. Move it to
the outside plane of the tyre.
12) Turn the tool of 180°.
13) Turn the spindle until the valve hole is at the bottom.
14) Set the platform (10) under the wheel and lower the spindle until
the tyre touches the platform. Move the platform slightly outwards
so as to create a gap, between tyre and rim, necessary to introduce
the inner tube.
NOTE: The valve hole may be asymmetrical to the centre of the
rim. In this case position and insert the inner tube as shown in
Fig. 36.
Insert the valve through the hole and fix it with its locking ring.
15) Fit the inner tube into the rim groove (NOTE: to facilitate this opera-
tion, it is advisable, at the same time, to turn the spindle clockwise).
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