Messages Spéciaux De Sécurité; Avant De Se Mettre En Route - Williams SportJet 345 Mode D'emploi

Messages spéciaux de sécurité
• L'échappement du moteur contient du
monoxyde de carbone (CO), qui peut causer
des blessures ou la mort en cas d'inhalation en
quantité suffisante. Éduquer tous les occupants
sur les risques et les symptômes de l'intoxication
et de l'empoisonnement au CO.
• Les vapeurs de carburant peuvent
exploser, entraînant des blessures ou la mort.
Utilisez toujours le ventilateur de cale pendant
un minimum de 5 minutes avant de démarrer le
moteur, puis désactivez-le (OFF) au-dessus du
ralenti. L'utilisation du ventilateur de cale ne doit
jamais remplacer la vérification des odeurs de
vapeurs de carburant.
• Si, à tout moment, des fuites de carburant /
odeurs sont constatées, ne démarrez pas le
moteur. Faites entretenir le bateau par un
concessionnaire officiel Williams.
• Gardez toujours à l'esprit que lorsque
l'accélérateur retourne à la position de ralenti,
moins de contrôle directionnel est disponible.
Pour faire tourner le bateau, à la fois la direction
et l'accélérateur sont nécessaires.
• Ce bateau n'a plus de frein. La distance
de freinage varie en fonction de la vitesse
initiale, de la charge, du vent et des conditions
aquatiques. Pratiquez l'arrêt et l'amarrage dans
une zone sure, libre de trafic pour avoir une idée
de combien de temps il faudra pour arrêter le
bateau dans différentes conditions.
Ne démarrez pas ou n'utilisez pas le
•
bateau si une quelconque personne n'est pas
placée correctement dans un siège conçu pour
être utilisé en route (consultez le manuel de ce
bateau) ou si une personne est à proximité, dans
l'eau.
• La poussée de jet du bateau peut causer
des blessures. Accélérez toujours lentement et
décélérez de façon contrôlée.

Avant de se mettre en route

• Effectuez toujours l'inspection de
préutilisation comme indiqué dans ce manuel
(voir page 42).
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• Ne relâchez pas l'accélérateur lorsque
vous essayez de vous éloigner loin des objets.
Vous avez besoin de l'accélérateur pour tourner.
N'utilisez pas la marche arrière du bateau pour
l'arrêter.
• Observez les instructions sur toutes
les étiquettes de sécurité. Elles sont là pour
vous aider à garantir que vous avez une sortie
agréable et en toute sécurité.
L'excursion avec des passager(s) ou la
•
traction d'autres bateaux, boudins, un skieur
ou un planchiste nautique fait que le bateau se
gère différemment et nécessite une plus grande
compétence.
• Les sièges arrière ne doivent pas être
utilisés lorsque le ski nautique ou la planche
nautique est en cours.
• Fixez toujours le cordon d'arrêt. Dans
l'éventualité à laquelle le pilote s'éloigne ou
est éjecté de la position de barre, le cordon
d'arrêt se détache de la console et le moteur
s'arrête. Détacher le cordon d'arrêt permet aussi
à un membre d'équipage ou à un passager
d'arrêter le moteur si le pilote se trouvait dans
l'incapacité de le faire étant à la barre, par ex. s'il
s'évanouissait.
• Vérifiez toujours que votre cordon d'arrêt
fonctionne au début de chaque journée
ou session et vérifiez-le régulièrement pour
l'absence de signes d'usure.
• Ne laissez pas les cordons d'arrêt à la
merci des éléments. Des conditions extrêmes de
température et de rayons UV nuiront au cordon
d'arrêt à long terme.
• Si votre cordon d'arrêt a perdu sa tension
en spirale, remplacez-le.
• Lors du remplacement des cordons
d'arrêt, faites l'achat du cordon d'arrêt propre
de Williams.
• Ne dépassez pas la charge utile ou les
capacités en passagers pour ce bateau ; celles-
ci sont listées sur la plaque de capacité qui se