Regelmäßige Wartung; Pflege Der Windschutzscheibe - Williams SportJet 345 Mode D'emploi

Kraftstoffsystem
WARNUNG.
Prüfen Sie das System in geplanten
Wartungsintervallen auf Lecks. Alle Elemente
des Kraftstoffsystems funktionieren mit Druck.
Das System bleibt unter Druck, wenn der Motor
NUR US SPORTJETS
Dieses Boot entspricht den Sicherheits-
normen der US Coastguard ab der
Ausstellung des Zertifikats mit Ausnahme
von bestimmten Kraftstoffsystemanforder-
ungen an den in den Motor gespritzten
Kraftstoff, wie vom US Coastguard Grant of
Exemption (CGB 17-011) vorgegeben. Die
Wartung des Kraftstoffsystems in diesem
Boot darf nur von erfahrenen Technikern
mit gleichwertigen Kraftstoffsystemteilen
vorgenommen werden. Während der
Verwendung muss eine Schwimmweste
Regelmäßige Wartung
Um eine möglichst lange Lebensdauer zu
gewährleisten und den Tender in einem
sicheren und zuverlässigen Zustand zu
halten, befolgen Sie bitte diese Anweisung-
en für die regelmäßige Wartung. Williams
übernimmt keine Haftung für Schäden oder
Verletzungen, die aus fehlerhafter Wartung
oder falschen Einstellungen durch den
Besitzer entstehen.
1 Waschen Sie den Tender regelmäßig mit
Süßwasser, um Salzrückstände zu entfernen.
2 Prüfen Sie den Motorölstand. Beachten Sie
beim Nachfüllen die Herstellerempfehlungen.
Der Motor muss sich beim prüfen des
Ölstands auf Betriebstemperatur
befinden.
3 Prüfen Sie den Kühlmittelstand.
4 Spülen Sie den offenen Kühlmittelkreislauf.

Pflege der Windschutzscheibe

Die Acryl-Windschutzscheibe (nur 460 & 520)
muss regelmäßig gereinigt werden, um ihr
attraktives Aussehen zu erhalten.
Nutzen Sie KEINE Reinigungsmittel
mit Ammoniak, Benzin, Alkohol,
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Druck-Kraftstoffsystem. ausgeschaltet ist. Bei der Entfernung der
Schnellverbinder während des Filterwechsels
muss äußerst vorsichtig vorgegangen werden.
Tragen Sie eine Schutzbrille. Keine offenen
Flammen einsetzen.
(Rettungsschwimmkörper) getragen
werden.
Die Arbeit an den in diesem Boot install-
ierten Motor erfordert Spezialwerkzeug,
Training und originale Ersatzteile, die nur
bei Williams Tenders USA, inc. erhältlich
sind. Das Kraftstoffsystem darf nur von
Technikern gewartet werden, die von
Williams Tenders, USA inc geschult und
zertifiziert wurden. Nehmen Sie die
Wartung des Systems nicht selbst vor.
5 Tragen Sie großzügig Fett mit Teflon (z. B.
Quicksilver 101) auf alle Kontrollkabel auf,
sowohl unter dem Ruder als auch an der
Pumpe.
6 Prüfen Sie die Kielräume auf Wassereintritt,
Öl- oder Kraftstoffrückstände und säubern
Sie diese bei Bedarf.
7 Schmieren Sie den abstehenden Fahrlicht-
basisstecker mit Schmierstoff oder
ähnlichem ein.
8 Prüfen Sie den Zustand aller Anoden.
9 Der Druckverlust ist nach 24 Stunden nicht
ungewöhnlich. Temperatur und Luftdruck
beeinflussen den Druck im Schlauch. Prüfen
Sie den Druck regelmäßig.
10 Bei Booten in tropischen Umgebungen
muss der Wartungsintervall entsprechend
erhöht werden.
Tetrachlorkohlenstoff oder Aceton, die
die Windschutzscheibe beschädigen.
Verwenden Sie ein spezielles Reinigungsprodukt
oder eine milde Waschmittellösung und
Süßwasser.