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Vérification de Sécurité!
ATTENTION:
TOUJOURS vous attacher avec le cordon de sécurité quand le moteur est
en marche. Avant de partir et à titre de précaution, toujours tester le cordon de sécurité
en tirant dessus pour le déconnecter du coupe circuit – le moteur doit toujours s'arréter.
ATTENTION:
NE JAMAIS manœuvrer le bateau lorsque des baigneurs utilisent l'échelle
de bain, le déflecteur de marche arrière pouvant entrainer des blessures graves.
ATTENTION:
NE JAMAIS examiner le compartiment moteur quand le moteur tourne
ou avec le contact.
Démarrer Votre Turbojet
Assurez vous que la profondeur d'eau sous le bateau
soit au moins de 0.60m.
1 tournez le coupe batterie sur la position « ON ».
2 ventilez la cale moteur pendant 4 minutes.
3 vérifiez qu'il n'y ait pas de cordes détachées qui
pourraient être aspirées par la turbine.
4 vérifiez que le levier de commande est au point mort.
connectez le cordon de sécurité au coupe
5
circuit.
ATTENTION:
ne pas attacher le cordon de
sécurité peut entrainer des blessures personnelles.
6 tournez la clef de contact jusqu'au démarrage du moteur.
7 testez le bon fonctionnement du cordon de sécurité
(voir ci-dessus Verification de Securite!)
Remarque : Vous devez attendre au moins 10 secondes
avant de mettre l'isolateur de batterie hors tension lors de
l'arrêt du moteur. La collecte de données dans l'UCE du moteur sera perdue si vous ne suivez
pas cette procédure.
Voyants d'Alarme
Disfonctionnement de l'ECU (1)
Ce voyant s'allumera s'il y a un défaut du système de gestion
moteur. Si cela se produit, ARRETEZ le moteur et contactez le
concessionnaire officiel Williams.
Temperature d'echappement (2)
Ce voyant s'allumera si l'alimentation du circuit de
refroidissement ouvert est obstruée. Après redémarrage
d'un moteur chaud, il est normal que le voyant reste allumé
pendant 30 secondes. Si le voyant reste allumé après 30
secondes ou s'allume quand le moteur est au dessus du
ralenti, ARRETEZ le moteur et vérifiez ce qui peut obstruer
le circuit de refroidissement.
Pression d'huile basse (3)
Si ce voyant s'allume, ARRETER le moteur et contactez le concessionnaire officiel Williams.
Entretien (4) Lorsque le voyant s'allume, on doit effectuer une révision du moteur ; consultez votre
revendeur Williams autorisé. Le voyant de révision s'allume au bout de 60 heures d'utilisation.
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1
2
1 Coupe batterie
2 Clef de contact
1
2
3 4
AVERTISSEMENT:
aucun voyant de révision ne s'allume pour l'intervalle de révision initial
de 12 heures : cette révision doit être effectuée au plus tard après 25 heures d'utilisation.
Veuillez vous reporter au programme d'entretien.
Vérification du Niveau d'Huile
Le moteur doit être à température de fonctionnement pour que le niveau exact soit
indiqué sur la jauge.
Le niveau d'huile doit être entre MIN et MAX sur la jauge. Ne pas visser le bouchon pour
vérifier le niveau. Utiliser la viscosité d'huile préconisée (15w50).
Ne pas remplir au-dessus de MAX.
MIN
MAX
DO NOT THREAD IN TO CHECK!
0,5 L
Sifflet de Sécurité
(seulement americaines)
Pour assurer la conformité à la réglementation NMMA, un kit de
sécurité est fourni dans la pochette de votre annexe, ce kit doit
rester à bord quand vous utilisez l'annexe. Ce kit de sécurité
comprend:
1 x Sifflet de Sécurité
En cas d'urgence, utilisez le sifflet pour attirer l'attention.
Graissage du Palier d'Arbre
de Transmission
La lubrification du palier d'étanchéité d'arbre de
transmission est faite par un graisseur automatique.
Vérifiez le niveau de graisse dans le réservoir toutes
les 10 heures de fonctionnement. Utilisez une graisse
au calcium sulphonate de qualité, multi usage, ou
l'équivalent haute température pour remplir le réservoir.
NE PAS dépasser le niveau maximum indiqué.
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