Williams TURBOJET 285 Mode D'emploi page 27

Tubolare di Galleggiamento
Prima dello stoccaggio per periodi invernali i tubolari devono essere sgonfiati e sciacquati con
acqua dolce per rimuovere pietruzze, semi e piccoli detriti che possano essere rimasti attaccati
e devono essere lasciati asciugare. Utilizzate prodotti per la pulizia appositi per assicurare le
condizioni ottimali. Stoccare con i tubolari leggermente gonfi se possibile.
Manutenzione Elucidatura di Carena e Pavimenti
Sciacquare il pavimento regolarmente utilizzando detergenti delicati in acqua tiepida per rimuovere
residui di sabbia etc. La carena ed il pavimento devono essere regolarmente lucidati utilizzando
una buona quantità di lucido per gel coat per minimizzare gli effetti del tempo.
Batteria
La batteria utilizzata sui Turbojet è di tipo "a cella asciutta". Questo significa che il contenuto di
elettroliti sia assorbito in un tessuto speciale: ciò fa si che non sia necessario alcun rabbocco
e sia a prova di perdite in qualunque posizione. Quando il tender non viene utilizzato per lunghi
periodi di tempo, staccare il terminale di terra. Un dispositivo di mantenimento di carica, come ad
esempio un "accumate", prolungherà la vita della batteria.
Carburante
Il carburante diventerà stantio dopo un periodo di stoccaggio di vari mesi. Un serbatoio pieno di
carburante previene lo sviluppo di umidità e muffa. La benzina inizia a perdere le sue proprietà
dopo circa 30 giorni. Aggiungere uno stabilizzatore di carburante nelle dosi consigliate per
minimizzare gli effetti di questo processo.
Sistema di Raffreddamento
Risciacquare il circuito di raffreddamento per rimuovere sale, sabbia, conchiglie ed altri
contaminanti che possano essere rimasti intrappolati nel circuito dell'acqua di raffreddamento.
(Fate riferimento al capitolo "Dopo L'utilizzo: Procedure Di Risciacquo")
Misurare il contenuto di antigelo del sistema di raffreddamento del motore con un tester reperibile
comunemente in commercio. Un composto 50/50 di acqua distillata e propilene glicolico fornisce
una protezione contro il gelo sufficiente a temperature di approssimativamente – 37°C. Rimuovere
il tubo di drenaggio connesso alla base dello scambiatore di calore e ripulire da acqua stantia,
OPPURE far passare la stessa miscela di antigelo attraverso il circuito di raffreddamento il kit di
lavaggio ed un contenitore adeguato.
Cambio Olio Motore
E' importante cambiare l'olio. L'olio esausto contiene acqua, benzina non combusta e particolato
metallico. Quando olio vecchio viene lasciato per lunghi periodi all'interno del motore, potrebbero
verificarsi fenomeni di corrosione e degrado dei cuscinetti e delle bronzine all'interno.
Mantenimento dei Cilindri
Svitare le candele e versare approssimativamente 10 ml di olio pulito per motore direttamente
dentro ciascun alloggio delle candele. Fra girare il motore un paio di volte utilizzando l'accensione.
Avvitare nuovamente le candele.
Mantenimento del Deflettore del Turbo
Al fine di evitare che il deflettore si inceppi o si blocchi, spruzzare un agente anti corrosione
sull'asse e sulle boccole.
Ingrassaggio Cavi
Ingrassare tutti i cablaggi ad entrambe le estremità e farli correre varie volte in avanti ed indietro al
fine di spalmare uniformemente il grasso per assicurare una protezione ottimale.
Norme Generali Per la Protezione Contro la Corrosione
Applicare vaselina, grasso dielettrico o grasso bianco similare sull'interruttore dello stacca batteria,
sulle clip della cuscineria e sull'asta luci a 360°. Utilizzare uno spry per la manutenzione sulla
blocchetto d'accensione.
Applicare un protettivo brevettato sul motore, sulle connessioni elettriche, sotto la console ed
intorno alla zona della pompa idrogetto.
52
williamsjettenders.com
Tabella di Manutenzione e Controllo
•
Richiede conoscenze meccaniche e/o elettriche di base
•
meccaniche e/o elettriche avanzate Fare riferimento al manuale Textron
Oggetto Procedura
Ispezionare/
Pullizia valvole
riparare •
Candele Sostituzione •
Bobine di accensione
Sostituzione •
Sprecare saracinesca Riparare •
Filtro dell'aria
Controllare •
Olio motore Controllare il livello
Filtro olio motore Sostituire •
Liquido di raffreddamento Controllare •
Liquido di raffreddamento Sostituzione •
Circuito liquido di
Sciacquare
raffreddamento
Motore anodo sacrificale Controllare •
Motore protezione contro la
•
corrosione
Manicotti olio/
Ispezionare
raffreddamento/aria
Supporti motore
Ispezionare
Candele, stabilizzatore
carburante, conserva-zione
Controllare •
interna del motore, scarico
e sistemi di alimentazione
Elica Ispezionare
Ispezionare/
Anodi
Sostituzione
Sentina Ispezionare/pulire
Ispezionare/pulire/
Connessioni elettriche
lubrificare
Sistema carburante Ispezionare
Cartuccia filtro benzina Sostituire
Ispezionare/pulire/
Interruttore staccabatteria
lubrificare
Ispezionare/pulire/
Cavo invertitore
lubrificare
Ispezionare/pulire/
Cavo guida
lubrificare
Boccola sull'asse di
Lubrificare
trasmissione
•
Richiede conoscenze
•
Sostituzione
Intervallo
Intervalli regolari (ore)
Ogni A fine
di tempo
uso anno
60 120 360
12 ore
• •
• •
•
•
•
•
•
• •
•
Dopo 4 anni
• •
•
•
• •
• •
•
• •
• •
•
• •
•
• •
• •
• •
Controllare ogni uso/
rabboccare se necessario
williamsjettenders.com
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
53