Punjenje Goriva - Williams TURBOJET 285 Mode D'emploi

Ovo plovilo koristi vodeni-jet pogon i ima jedinstvene karakteristike u upravljanju. Ventil prima
potisak od jet pumpe, upravljanje je omogućeno otvaranjem ventila te zakretanjem osovine u
stranu u koju vozač okrene volan. Veliki potisak okrenuti će plovilo brzo, mali potisak proizvodi
manji okretni moment. Ne postoji kormilo tako da u vožnji bez potiska nije moguće kormilariti.
Nakon vožnje tendera pri velikim brzinama, važno je motoru dopustiti na jednu minutu da radi
na praznom hodu kako bi se turbo pogon ohladio te ga tek nakon toga ugasiti.
Ukoliko korov ili krhotine upadnu u jet jedinicu za vrijeme vožnje, kavitacija može prouzročiti
slabljenje potisne snage. Ukoliko se vožnja pod tim uvjetima nastavi i dalje, motor se može
pregrijati te prouzročiti ozbiljnu štetu.
Ukoliko ima bilo kakvih naznaka da korov ili krhotine blokiraju jet obavezno izvadite plovilo
iz vode. Isključite kontakt prekidač te očistite svu nečistoću sa jet jedinice. NE pokušavajte
pokrenuti zaglavljeni ili blokirani čamac jer to može prouzročiti kvar motora. U slučaju daljnjih
problema kontaktirajte ovlaštenog zastupnika. (Potpuni popis distributera/inžinjera malazi se na
www.williamsjettenders.com)
Podizanje Stražnjeg Dijela Gumenjaka
OPREZ Svaki primjer dizanja gumenjaka gdje je stražnji dio
gumenjaka iznad pramčanog dijela, može omogućiti vodi
da uđe u motor te rezultirati ozbiljnom kvaru na motoru.
Ventil za Tegljenje
OPREZ
Postoji rizik natapanje motora. NE TEGLITI.
Rashladna tekućina izolator ventil ugraditi ventil za tegljenje.
Ventil mora biti u zatvorenoj poziciji za tegljenje i u otvorenoj poziciji
za vožnju. Ako se ne pridržava pravilna pozicija ventila, rezultat može
biti ozbilno oštećenje motora.
Vezivanje Plovila
OPREZ Ne ostavljajte čamac predugo vezanog u vodi jer to može doprinjeti
nakupljanju algi I školjaka na podvodnom dijelu trupa te time naškoditi plovnim
sposobnostima plovila.
Nasukavanje Na Plažu
OPREZ Ne vozite na dubini manjoj od 0.6m jer bi krhotine mogle uči u jet jedinicu.
NE VOZITE Turbojet po suhome.Prije podizanja plovila na plažu ugasite motor.
Nakon nasukavanja izgurajte plovilo u dublje vode te ga pod gasom okrećite lijevo i desno kako
bi se odstranio pijesak sa usisnog dijela motora – ne učinite li to moguć je kvar na jet sustavu.
Trim
OPREZ
Ne preopterećujte plovilo. Pri svakoj brzini pazite na trim plovila te da sve težine
budu podjednako raspoređene.
Općenito
OPREZ
Upravljajte plovilom pažljivo I brzinom kojom uvijeti plovidbe to dozvoljavaju.
Upoznajte se I poštujte lokalne znakove o sigurnosti plovidbe. Uvijek vizualno pregledajte
plovilo I njegove sastavne dijelove prije uporabe.
UPOZORENJE
Lakoća upravljanja je ograničena tijekom usporavanja. Upoznajte se s
pojedinostima rukovanja.
62
williamsjettenders.com
Razrađivanje Motora
Textron Automotive GmbH preporučuje da prvih pet sati rada motora ne prijeđete 6.000
okretaja. Taj način razrađivanja motora pozitivno utiječe na vijek trajanja motora.

Punjenje Goriva

Kao sastavni dio inspekcije prije isporuke Vašeg Williams čamca, plovilo je bilo voženo
te je sadržaj goriva bio kompletno ispražnjen. Kod točenja goriva koristite iskljucivo
benzin 95-98 RON.
• Provjerite da je paljenje u OFF poziciji.
• Uklonite jastuke sa sjedala kako biste otkrili zatvarač spremnika. Zatvarač spremnika za
gorivo otvara se ključem.
• Točite gorivo u prozračenom prostoru.
• Nemojte pretočiti spremnik; pazite da ne prolijevate gorivo.
• Zatvarač spremnika dobro zatvorite nakon točenja goriva.
• Nakon točenja goriva, podignite poklopac motora i provjerite kaljužu.
• Zavatarč spremnika goriva ima integrirani odušnik.
Nemojte polijevati vodom zatvarač spremnika kako voda ne bi ušla u spremnik.
VAŽNO UPOZORENJE! Nemojte koristiti goriva iz crpke s oznakom E85.
Propisi Agencije za zaštitu okoliša SAD-a zabranjuju uporabu goriva s oznakom E15. Goriva
koja sadrže etanol mogu dovesti do problema u gorivnom sustavu i motoru, što uzrokuje:
• Poteškoće u paljenju i radu.
• Oštećenje gumenih ili plastičnih dijelova.
• Koroziju metalnih dijelova.
• Oštećenje unutarnjih dijelova motora.
Prije Upotrebe
Pritisak u tubama može varirati s promjenom temperature. Napumpajte sve tube u pravom
redu, na 250mB/3.6psi. Ukoliko nisu dovoljno, napumpajte, to će se odraziti na plovnost plovila
kao i na njegovu nepropustivost i čvrstoću. Ventili za napuhavanje su pričvršćeni sa četvrt-
okretnim zatvaračima kako bi onemogučili naglo ispuhivanje.
•
Zatvorite ventile i napumpajte tube.
• Provjerite kaljužu da nije došlo do kontaminacije (miješanja) goriva i vode.
• Stegnite drenažne zatvarače.
• Osigurajte vuču ventil je u otvorenom položaju.
• Provjerite da li je kvaka na poklopcu motora osigurana.
Sigurnosna Provjera!
OPREZ UVIJEK stavite sigornosnu narukavicu oko ruke ili noge dok radi motor.
Uvijek prije polaska kao sigurnosni test potegnite narukvicu iz sjedišta da provjerite
ako se motor ugasi.
OPREZ
NIKAD ne upotrebljavajte lijestve dok motor radi.
63
williamsjettenders.com