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Commande des vitesses de la boîte automatique
La commande des vitesses de la boîte automatique de l'Audi A1
Sportback (type GB) reprend la logique de commande connue P, R,
N, D/S. Les positions du levier sélecteur sélectionnées sont détec-
tées par le transmetteur de position du levier sélecteur G727 et
signalées par le calculateur de capteurs de levier sélecteur J587 via
le CAN Propulsion au calculateur de boîte de vitesses.
Le transmetteur G727 se compose d'un capteur à eff et Hall 3D, qui
détecte à la fois les déplacements en rotation comme linéaires
alternés de l'aimant du capteur. Il est ainsi possible de détecter
avec un capteur toutes les positions du levier sélecteur.
L'aimant du capteur se trouve sur l'axe rotatif du levier sélecteur.
Lors d'un déplacement du levier sélecteur dans le sens longitudinal
P, R, N, D/S, l'aimant du capteur tourne et le transmetteur G727
détecte la position du levier sélecteur sur la base du champ
magnétique modifi é.
Lorsque le levier sélecteur est engagé dans la voie tiptronic,
l'aimant du capteur se déplace en direction du transmetteur. Du
fait de la distance modifi ée, l'intensité du champ magnétique varie
et le transmetteur détecte ainsi la voie tiptronic. Le transmetteur
détecte les positions du levier sélecteur Tip+ et Tip- par la rotation
de l'aimant du capteur lors du déplacement du levier sélecteur
dans le sens longitudinal.
La tête du levier sélecteur est dotée dans le sens de la marche
d'une touche de blocage. Lorsque l'on enfonce la touche, le coulis-
seau du blocage mécanique de levier sélecteur est tiré vers le haut
via la tige de traction. Le blocage mécanique du levier sélecteur de
P vers R, de R vers P et de N vers R est supprimé.
Le frein de parking est actionné mécaniquement par un câble de
frein de parking. En position P du levier sélecteur, le contacteur de
position du levier sélecteur F319 est commuté. Le câble de
blocage du frein de parking est articulé via le boîtier intérieur de la
commande des vitesses, voir page 26, fi g. 674_031. Lorsque le
levier sélecteur se trouve dans la voie automatique, 2 goujons de
levier sélecteur disposés diagonalement en face l'un de l'autre
s'engagent dans les trous de goujon du boîtier intérieur et garan-
tissent une liaison solidaire entre le levier sélecteur et le câble de
frein de parking.
Comme la goupille de blocage du blocage de levier sélecteur N110
s'engage dans la coulisse de blocage du boîtier intérieure, le levier
Schéma fonctionnel – commande des vitesses
E313 Levier sélecteur (commande des vitesses),
composé de :
F319 : Contacteur de blocage du levier sélecteur
(en position P)
J587 : Calculateur de capteurs de levier sélecteur
G727 : Transmetteur de position du levier sélecteur
N110 : Électroaimant de blocage de levier sélec-
teur ; voir page 26
En cas de défaut de l'un de ces composants,
seul le remplacement de l'unité complète est
possible.
Y26
Unité d'affi chage de position du levier sélec-
teur
N376 Aimant de blocage du retrait de la clé de
contact
Légende :
Câble de masse
Câble positif
Câble d'actionneur
Câble discret
24
Sortie
Entrée
sélecteur est bloqué dans les positions P et N, voir page 26, fi g.
674_031. Le moteur ne peut être démarré que dans ces positions.
Le blocage de levier sélecteur évite un démarrage intempestif.
Lorsque le levier sélecteur est désengagé de la position D/S et
positionné dans la voie tiptronic, les goujons du levier sélecteur
libèrent le boîtier intérieur et désaccouplent le câble de levier
sélecteur du levier sélecteur durant des actionnements Tip+ et
Tip-. Dans le Service, la commande des vitesses n'est proposée que
sous forme d'unité complète avec câble de frein de parking. Les
câbles de frein de parking modifi és pour les boîtes 0CW et 0D9 et
les diff érentes exécutions pour les véhicules à direction à gauche et
à droite se traduisent par diff érentes références de pièce de
rechange. Sur les véhicules à direction à droite, la voie tiptronic se
trouve à gauche et l'unité d'affi chage à droite.
Borne 31
Borne 58d
Signal P vers N376
< Retour
Avance >
Ξ Sommaire
Console centrale
Levier sélecteur
Souffl et du
levier sélecteur
Unité d'affi chage de
position du levier
sélecteur
CAN Low
CAN Propulsion
CAN High
674_027
Borne 30
Borne 15
674_028
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