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Climatiseur
Vue d'ensemble
Il n'existe pas de nouveautés particulières dans le circuit de clima-
tiseur de l'A1 Sportback (type GB) par rapport au modèle précé-
dent. Une nouveauté optique concerne la visualisation des fonc-
tions du véhicule reprise de l'Audi A8 (type 4N), qui inclut, en
fonction de l'équipement, certaines fonctions de climatisation. Il
est par exemple possible, selon l'équipement, d'activer et de
désactiver le recyclage d'air automatique et le réchauffeur d'air
additionnel automatique via l'écran MMI (écran tactile) intégré au
centre du tableau de bord.
Architecture et principe de fonctionnement du climatiseur
Architecture et principe de fonctionnement du climatiseur du moteur TFSI de 2,0 l avec fluide frigorigène R1234yf
Transmetteur de haute pression G65
Conduite basse pression
Conduite haute pression
Le principe de fonctionnement du climatiseur repose sur la com-
pression du fluide frigorigène dans le compresseur de climatiseur,
suivie du refroidissement dans le condenseur.
Ensuite, le fluide frigorigène est refoulé sous forme comprimée
dans la conduite haute pression, via le transmetteur de haute
pression, en direction du raccord de l'appareil de chauffage et de
climatisation, et il est détendu rapidement en cas de besoin de
réfrigération dans le détendeur thermostatique.
Les autres réglages individuels de la climatisation du véhicule, tels
que température du climatiseur automatique, vitesse de la souf-
flante, répartition d'air, etc. sont sélectionnés et réglés sur la
commande du climatiseur, au moyen des boutons rotatifs et des
touches. La commande du climatiseur se trouve au centre, en
dessous de l'écran MMI.
Appareil de chauffage et
de climatisation avec
détendeur thermostatique
Raccord Service côté
Raccord Service côté
basse pression
haute pression
L'expansion soudaine de volume du fluide frigorigène fait qu'il
refroidit fortement et peut alors réfrigérer l'habitacle et absorber
et éliminer la chaleur qui y règne. Après cette absorption de
chaleur dans l'appareil de chauffage et de climatisation, le fluide
frigorigène est réacheminé au compresseur de climatiseur et le
cycle thermique de la climatisation reprend.
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Compresseur de climatiseur
V454 avec vanne de régulation
de compresseur N280
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674_066
Condenseur et vase d'expansion du
liquide de refroidissement avec
filtre déshydrateur
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