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Régulateur de distance adaptatif
Description du fonctionnement
Le régulateur de distance adaptatif est la nouvelle désignation du
système déjà connu sous le nom d'adaptive cruise control (ACC). Le
régulateur de distance adaptatif règle la vitesse du véhicule ainsi
que la distance par rapport au véhicule qui précède. En fonction du
style de conduite du véhicule amont détecté, le système freine ou
accélère. Si aucun véhicule n'est détecté, le système fonctionne
comme un régulateur de vitesse, ce qui revient à dire que la vitesse
réglée est maintenue constante dans le cadre des limites physiques
et de la précision de régulation.
Commande
La commande s'effectue via le levier de commande ACC, comme
pour les systèmes déjà connus : « Régulateur de vitesse » et
« Régulateur de distance adaptatif ».
Capteur à radar
Le régulateur de distance adaptatif est maintenant également
proposé, en option, sur l'Audi A1 Sportback (type GB). La base
technique en est l'unité de radar, déjà mise en œuvre sur l'Audi Q2
(type GA).
L'architecture, le mode de fonctionnement ainsi que les opérations
du Service sont par conséquent identiques à ceux du système
équipant l'Audi Q2 (type GA).
Vous trouverez des informations détaillées à ce sujet dans le
Programme autodidactique 654 « Audi Q2 (type GA) ».
Limiteur de vitesse
Description du fonctionnement
Pour activer le limiteur de vitesse, il faut appuyer sur la touche LIM
du levier du régulateur de distance. La fonction empêche le dépas-
sement de la vitesse réglée.
Il est possible de régler des limitations de vitesse à partir d'env.
30 km/h. Pour repasser au régulateur de vitesse, il faut réappuyer
sur la touche LIM. Il est possible de commuter entre le limiteur de
vitesse et le régulateur de vitesse.
Remarque
Le régulateur de distance adaptatif porte uniquement la désignation, dans les écrans du véhicule et dans la Notice d'Utilisa-
tion, d'« aide à la conduite adaptative ».
Sur les véhicules avec boîte mécanique, le système est disponible à
partir d'env. 30 km/h, dans le cas d'une boîte S tronic, à partir
d'env. 0 m/h. Un freinage jusqu'à immobilisation du véhicule et un
redémarrage consécutif sont possibles. Il faut toutefois pour cela
que le frein soit actionné pour que le système reste actif; sinon,
une désactivation a lieu au bout d'environ 3 s.
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Transmetteur droit de régulateur de
distance G259 et
calculateur de régulateur de distance
J428
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