Informations Générales - BPW UFK 100 III Notice De Montage Et D'utilisation

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Informations générales 1
Le dispositif anti-encastrement escamotable de BPW, type UFK 100 III, a été développé pour le montage de
systèmes d'attelage très bas sur le tracteur, ainsi que sur la remorque.
La réception par type ECE du dispositif anti-encastrement E4 58R – 020262 est homologuée pour les classifi cations
de véhicules N3, N2, O3 et O4 ohne Einschränkung sans restriction du poids total autorisé en charge (PTAC) du
véhicule.
La largeur du châssis peut varier entre 740 mm et 1400 mm, selon le type du véhicule. La dimension admissible
maximale de la carcasse est de 350 mm depuis le bord arrière du véhicule jusqu'au bord avant du dispositif anti-
encastrement escamoté.
Le modèle parallélogramme est fourni sans traverse conformément à la réglementation 70/221/CEE
(e4*70/221*2006/20*0360*02) et doit lors du montage du véhicule, être complété par une traverse adéquate (voir
point 2c) homologuée selon la réglementation 70/221/CEE. Pour ce modèle, il est en outre indspensable de tenir
compte des prescriptions légales et des conditions d'aff ectation de la traverse utilisée (comme parex. le PTAC du
véhicule, la largeur admissible du châssis, la dimension admissible de la sous-construction). La dimansion admis-
sible de la sous-construction du dispositit anti-encatrement complet résulte de la dimension admissible de la sous-
construction de la traverse moins 50 mm (en raison de la déformation des consoles sous l'eff et de la charge de test).
En cas de véhicule non chargé, le bord inférieur du dispositif anti-encastrement escamoté ne doit, à aucun endroit,
surplomber la chaussée de plus de 550 mm.
La largeur du dispositif anti-encastrement arrière ne doit, à aucun endroit, ni être supérieure, ni être inférieure de plus
100 mm à la largeur de l'essieu arrière mesurée au-dessus du point extrême des roues. L'essieu le plus large est
déterminant en présence de plusieurs essieux arrière.
Revêtement
Le revêtement cataphorèse (KTL) répond à toutes les exigences actuellement connues concernant la protection
anticorrosion, l'adhérence et la compatibilité de la peinture. La possibilité de peinture de fi nition avec toutes peintures
courantes dans le commerce, vernis en résine artifi cielle à un composant séchant à l'air, peintures pour véhicule et
châssis et avec tout système de vernis à deux composants sur base aqueuse ou contenant des solvants, est donnée.
Y font exception les peintures de dispersion, les peintures architecturales et les peintures nitro. Si un vernis deux
composants doit être employé, vérifi er auparavant la compatibilité du solvant.