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de se remettre en marche, il faut positionner le régulateur sur le cran 0 avant de lui conférer une
vitesse.
Arrêt d'urgence : Si la locomotive franchit un second aimant au cours de son ralentissement (le
contact se ferme de nouveau), elle s'arrête aussitôt sans aucun freinage progressif (ou sans tenir
F
compte de la distance de freinage encodée). Vous pouvez vous servir de cette propriété pour
réaliser une sorte d' "INDUSI" en plaçant une bobine électromagnétique en guise de second
aimant, qui ne sera activée que si le signal concerné présente l'aspect "Arrêt".
5.2 Navette ferroviaire
Afin de contrôler la navette ferroviaire au moyen d'un contact Reed externe, inscrivez les bits 7 et 8
dans la CV 51. Inscrivez ensuite la durée de l'arrêt intermédiaire souhaitée dans la CV 54. A
chaque extrémité de la section de voie réservée à la navette, il est nécessaire d'installer un aimant
destiné à être activé par le contact Reed.
Fonctionnement : Dès que la locomotive franchit l'aimant disposé sur la voie (le contact Reed se
ferme), elle se met à freiner jusqu'à l'arrêt selon la temporisation encodée dans la CV 4 ou ralentir
pour s'arrêter selon la distance de freinage encodée dans la CV 52. Une fois écoulé le temps d'arrêt
intermédiaire enregistré dans la CV 54, la locomotive se remet en route dans le sens de marche
opposé. Le franchissement du premier aimant (celui qui a engendré le ralentissement) est ignoré.
La locomotive continue de rouler jusqu'à ce qu'elle atteigne l'aimant disposé à l'autre extrémité de la
section réservée à la navette. Elle freine de nouveau, marque l'arrêt enregistré, change son sens de
marche et se remet en route. Le jeu recommence une nouvelle fois.
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Programmation du décodeur
Au moyen de la PROGRAMMATION, on peut modifier à volonté l'adresse de locomotive, les
temporisations d'accélération et de freinage ainsi que toutes les autres propriétés du décodeur. Ces
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