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Montage du décodeur GOLD avec câbles (fig. 1, page 4)
Veuillez noter la correspondance entre les bornes du moteur et les patins de prise de courant droits
et gauches. Ceci vous évitera de rechercher, lors du raccordement du décodeur, dans quel ordre
vous devrez souder les deux sorties M1 et M2 du décodeur aux bornes de sortie du moteur pour
que la locomotive roule dans le bon sens. Les sorties du moteur doivent être au potentiel zéro après
enlèvement des câbles préexistants. Cela signifie qu'il ne doit plus subsister aucune liaison avec le
châssis ou avec les roues (ou patins de roue). Veillez aussi à ce qu'une telle liaison ne puisse
survenir par inadvertance lors de la repose de la caisse ! Si vous avez des doutes sur la conformité
de la transformation de la locomotive, adressez-vous à un service compétent !
Raccordez tout d'abord le décodeur de locomotive aux patins de roue :
entrée G1 aux patins droits vus dans le sens de marche ;
entrée G2 aux patins gauches vus dans le sens de marche.
Ensuite, raccordez le décodeur aux bornes du moteur :
sortie M1 à la borne du moteur qui était auparavant raccordée aux patins droits ;
sortie M2 à la borne du moteur qui était auparavant raccordée aux patins gauches.
Maintenant, raccordez les dispositifs de fonction aux sorties de fonction. Voici les réglages d'usine
de celles-ci : les sorties A et B réagissent à F0 avec inversion selon le sens de marche. Ce réglage
peut être modifié. Si vous souhaitez utiliser les sorties de fonction telles que réglées en usine,
raccordez alors les sorties comme suit :
sortie FA à l'ampoule avant (selon sens de marche sélectionné) ;
sortie FB à l'ampoule arrière (selon sens de marche sélectionné).
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F
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