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Information GOLD maxi
S'il existe une liaison entre les ampoules et le châssis, la connexion des feux de signalisation est
alors réalisée. Si les ampoules ne sont pas reliées électriquement au châssis de la locomotive
(donc, si elles sont au potentiel zéro), reliez le second pôle des ampoules à la borne U+ du
décodeur GOLD Maxi (peu importe laquelle des deux bornes U+). Dans ce cas-ci de connexion, les
ampoules des feux de signalisation brilleront davantage. En outre, ces feux fonctionneront
également en exploitation conventionnelle (courant continu) avec inversion selon le sens de
marche. Quelle que soit la variante choisie, elle est essentiellement dépendante du type constructif
de la locomotive.
Si votre locomotive est équipée de diodes lumineuses, tenez compte de ceci : borne U+ = pôle
"plus" (anode de la diode) ; sortie de fonction = pôle "moins" (cathode de la diode). La tension
appliquée aux bornes étant d'environ 16 V, n'oubliez pas de placer une résistance adéquate en
série.
Raccordez maintenant de la même façon les sorties de fonction C à H pour autant que d'autres
dispositifs de fonction existent sur votre locomotive.
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Test après montage
Posez maintenant la locomotive (avant de remettre la caisse sur le châssis) sur la voie de
programmation et sélectionnez l'adresse. En usine, le décodeur est d'office programmé sur
l'adresse 03. Si vous avez raccordé correctement le décodeur, vous devriez pouvoir lire cette
adresse. Si ce n'est pas le cas, une faute vous a peut-être échappé lors du câblage. Contrôlez et
modifiez le câblage le cas échéant. Vous pouvez maintenant procéder à un premier essai de
marche sur votre réseau.
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