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Entretien
Boule d'attelage au niveau du véhicule trac-
teur
Elle doit conserver ses dimensions, ne pas être
endommagée, être propre et sans graisse. Dans
le cas de boules d'attelage ayant une couche
de dacromet (revêtement de protection contre la
corrosion argentée mat) ou de peinture, le revê-
tement doit être complètement éliminé, avant le
premier trajet, à l'aide de papier abrasif, granu-
larité 200-240, pour que celui-ci ne se dépose
pas à la surface des garnitures de friction. La
surface de la boule d'attelage doit avoir „le métal
à nu". Une boule d'attelage endommagée ou
sale entraîne une usure importante des garni-
tures de friction, une boule d'attelage graissée
diminue considérablement l'effet de stabilisation.
Pour nettoyer, alcool et diluant sont par exemple
adaptés.
Système d'attelage à boule
L'intérieur du système d'attelage à boule au
niveau des garnitures de friction doit être main-
tenu propre et sans graisse. (fig. 5). Si les gar-
nitures de friction sont sales, la surface peut
être nettoyée avec du papier abrasif, granularité
200-240. Nettoyer ensuite la surface avec de
l'éther de pétrole ou de l'alcool. Tous les points
d'appui mobiles et boulons doivent être huilés
légèrement. Avec un entretien et des nettoyages
réguliers, vous optimiserez la durée de vie, le
fonctionnement et la sécurité de votre WS 3000.
Remplacement de la garniture de friction
La garniture de friction avant (1) peut être rem-
placée lorsqu'elle est usée. Respectez les ins-
tructions de montage précises dans le jeu de
rechange du fabricant. La garniture de friction
arrière est d'une taille telle qu'elle ne nécessite
pas de remplacement.
Bruits pendant la conduite
Pendant la conduite, des bruits peuvent se pro-
duire, ils n'ont cependant aucune influence sur le
fonctionnement du système d'attelage à boule.
Les causes possibles des bruits peuvent être :
1. Une boule d'attelage recouverte de dacromet
au niveau du véhicule tracteur
2. Une boule d'attelage galvanisée au niveau
du véhicule tracteur
3. Une boule d'attelage endommagée ou salie
au niveau du véhicule tracteur
4. Des éléments de friction sales dans le systè-
me d'attelage à boule
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