Table des Matières
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4. Poids de la charge utile
Le poids de la charge utile correspond à la diffé-
rence entre le „Poids Total Autorisé en Charge"
moins le „Poids Total Autorisé Roulant " (PTRA).
Le poids de la charge utile résiduel doit être tel
que les masses pour les équipements optionnels
possibles et l'équipement personnel doivent être
recouverts.
5. Equipements optionnels
Les équipements optionnels comprennent tous
les objets d'équipement ou souhaits particuliers
installés par l'usine de caravanes ou le conces-
sionnaire HOBBY ne faisant pas partie de l'équi-
pement standard.
Si l'on équipe la caravane avec un porte-vélos à
l'arrière, la réduction de la charge au point d'at-
telage générée par le poids des vélos doit être
compensée par le reste du chargement. Le char-
gement de la caravane doit être tel que la charge
au point d'attelage autorisée du véhicule tracteur
soit utilisée au maximum. (Ne pas dépasser la
charge maximale d'appui vertical de la caravane
de 100kg).
Le Poids Total Autorisé Roulant correspond au
véhicule avec équipements de série. En cas
d'installation d'accessoires particuliers, le poids
total autorisé roulant s'accroît nécessairement
d'autant. Avant la première utilisation, nous
recommandons de peser le véhicule sur une
balance à véhicule étalonnée. Vous pourrez ainsi
déterminer la charge utile maximale possible de
votre véhicule équipé à la carte.
Si vous n'êtes pas certain d'avoir
surchargé le véhicule, vous devez le
peser sur une balance publique.
Une surcharge peut être à l'origine
d'une panne ou même d'un éclate-
ment de pneu ! Il y a ainsi un risque
de perte de contrôle du véhicule.
Vous vous mettez ainsi vous-même
en danger mais aussi d'autres auto-
mobilistes.
Les points suivants s'appliquent au char-
gement
•
Lors du chargement, se préoccuper d'une
répartition homogène de la charge utile entre
la droite et la gauche ainsi qu'entre
l'avant et l'arrière.
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