Table des Matières
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11.1
Intervalles de contrôle et d'entretien
Le tableau suivant donne les intervalles de contrôle et d'entretien.
Appareil /
Unité
Frein BE
Moteur
Entraînement •
1) L'usure est fonction de nombreux facteurs et les temps de remplacement peuvent être très courts.
2) Les intervalles sont fonction des influences extérieures et peuvent donc être très rapprochés, par exemple
En cas d'ouverture du boîtier moteur durant les travaux de contrôle ou d'entretien,
le nettoyer avant de le refermer.
11.2
Lubrification des roulements
Avec un moteur en exécution standard, les roulements moteur sont graissés à vie.
11.3
Protection anticorrosion
Dans le cas de tous les moteurs-frein en exécution pour atmosphères explosibles et des
moteurs avec protection anticorrosion /KS en IP56 ou IP66, il faut remplacer la pâte
d'étanchéité non durcissante sur les goujons lors des travaux d'entretien par de la
nouvelle pâte non durcissante, par exemple "Hylomar" (→ page 152).
®
Entraînements MOVIMOT
Intervalles de contrôle et d'entretien
Intervalle de temps
•
En cas d'utilisation comme
frein de travail
Toutes les 3 000 heures
machine minimum
•
En cas d'utilisation comme
frein de maintien
Tous les 2 à 4 ans, en fonction
des conditions de charge
•
Toutes les 10 000 heures
machine
Variables
Déterminer les intervalles de contrôle et d'entretien individuellement selon les caractéristiques de
l'installation
en cas de concentration élevée de poussière dans l'atmosphère environnante
-MMD pour atmosphères explosibles en catégorie 3D
Contrôle et entretien
Que faire ?
Inspecter le frein :
•
Mesurer l'épaisseur du
porte-garnitures.
1)
•
Vérifier les porte-garnitures, les
garnitures.
•
Mesurer et régler l'entrefer.
•
Contrôler le disque de freinage.
•
Contrôler le moyeu d'entraînement /
1)
la denture.
•
Contrôler les anneaux de pression.
•
Enlever les dépôts de poussière.
•
Contrôler et si nécessaire remplacer
les relais (par exemple en cas de
défaut de contact).
Contrôler le moteur :
2)
•
Vérifier et si nécessaire remplacer les
roulements.
•
Remplacer la bague d'étanchéité.
2)
•
Nettoyer les couloirs de ventilation et
la surface de l'entraînement.
•
Refaire ou retoucher la peinture
de protection de surface ou
anticorrosion.
•
Nettoyer les perçages obturés.
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