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Mise en service avec interface RS485 / bus de terrain
I
8
Mise en service avec l'interface PROFIBUS MFP
0 0
8.6.1
Surveillance du thermostat TH
88
9. Activer la résistance de terminaison de bus sur le dernier participant bus au niveau
de l'interface MFP.
•
Si l'interface bus de terrain MFP se situe à l'extrémité d'un segment PROFIBUS,
la liaison PROFIBUS est uniquement raccordée par le biais du câble PROFIBUS
entrant (bornes 1/2).
•
Pour éviter les défauts du bus dus à des réflexions ou autres, il faut que chaque
segment PROFIBUS commence et finisse par une résistance de terminaison de
bus.
•
Les résistances de terminaison de ligne sont déjà réalisées sur l'interface MFP et
peuvent être activées par deux interrupteurs DIP (voir illustration suivante). Cette
terminaison de bus est prévue pour une liaison de type A selon EN 50170
(volume 2).
Terminaison de bus ON = activé
10.Placer le convertisseur MOVIMOT
11.Placer l'interface bus de terrain sur le module de raccordement et la visser.
12.Brancher l'alimentation DC 24 V de l'interface PROFIBUS MFP et du convertisseur
®
MOVIMOT
. La diode verte "RUN" de l'interface bus de terrain MFP doit être
allumée et la diode rouge "SYS-F" éteinte.
13.Configurer l'interface PROFIBUS MFP dans le maître PROFIBIUS DP.
•
Le déclenchement du thermostat TH doit être surveillé par un dispositif de mesure
indépendant.
•
Lorsque le thermostat TH déclenche, l'alimentation du moteur doit être coupée.
REMARQUE POUR LA PROTECTION CONTRE LES EXPLOSIONS
•
Lorsque la température repasse en dessous du maximum, le thermostat TH se
réenclenche automatiquement ! Le dispositif de mesure doit alors empêcher tout
redémarrage automatique de l'entraînement (verrouillage contre le redémarrage).
•
Rechercher l'origine de la surchauffe avant de remettre le moteur en marche. Ce
contrôle doit être effectué par des personnes qualifiées.
Entraînements MOVIMOT
Terminaison de bus OFF = désactivé
Réglages-usine
1148939147
®
sur son embase et le visser.
®
-MMD pour atmosphères explosibles en catégorie 3D
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