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Travaux de contrôle et d'entretien sur les moteurs-frein EDR.71 – EDR.112
11.5.6 Régler l'entrefer des freins BE05 – BE5
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
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•
•
•
1. Démonter le capot de ventilateur [35].
2. Déplacer la bande d'étanchéité [66].
3. Mesurer l'épaisseur résiduelle sur le porte-garnitures [68] :
4. Mesurer l'entrefer A entre le disque de freinage [49] et le disque amortisseur [718],
5. Serrer les écrous H [61] jusqu'à l'obtention de l'entrefer correct, voir chapitre
6. Enduire les écrous H [61] avec de la pâte d'étanchéité non durcissante, par exemple
7. Remonter la bande d'étanchéité [66], les colliers [157], le cas échéant, les tirants et
®
Entraînements MOVIMOT
AVERTISSEMENT !
Avant de commencer les travaux, mettre le MOVIMOT
dispositif de coupure adapté.
Le protéger contre toute mise sous tension involontaire !
Attendre au moins une minute avant de commencer les travaux.
Respecter scrupuleusement les étapes suivantes !
– Sur un BE05 et un BE11 : démonter les tirants du moteur.
– A cette fin, desserrer les colliers [157].
– Enlever les dépôts de poussière.
– Epaisseur minimale sur le porte-garnitures, voir chapitre "Caractéristiques
techniques".
– Si nécessaire, remplacer le porte-garnitures, voir chapitre "Remplacer le porte-
garnitures des freins BE05 – BE5".
voir illustration suivante.
(à l'aide d'une jauge d'épaisseur, en trois points différents décalés de 120°)
A
"Caractéristiques techniques".
"SEW L Spezial" (→ page 152).
toutes les autres pièces préalablement démontées.
-MMD pour atmosphères explosibles en catégorie 3D
Contrôle et entretien
1
3
2
120°
179978635
®
hors tension à l'aide d'un
11
133
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