Volvo Penta D3-110i-A Manuel D'atelier page 57

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Groupe 30 : Système électrique
Perturbations de fonctionnement, MID 128
Fil de signal au capteur
N.B. Couper le courant avec l'interrupteur principal.
Débrancher le connecteur du capteur.
Brancher le câble adaptateur (885675) dans le con-
necteur du faisceau de câbles, côté unité de com-
mande du moteur.
Utiliser le multimètre (9812519) pour mesurer la ré-
sistance côté unité de commande moteur.
N.B. La mesure permet d'exclure tout risque de
court-circuit ou de coupure de fil allant à l'unité de
commande moteur.
Points de
mesure
1 – Moins de la batterie* ................. R ≈ 0,8 - 1,2 kΩ
*Remarque Moins de la batterie (–) sur le point de raccorde-
ment du câble négatif à proximité de l'alternateur.
Fil de signal au capteur
N.B. Clé de contact en position 0.
Débrancher le connecteur du capteur.
Brancher le câble adaptateur (885675) dans le con-
necteur du faisceau de câbles, côté unité de com-
mande du moteur.
Utiliser le multimètre (9812519) pour la mesure de
la tension.
N.B. Clé de contact en position I.
Points de
mesure
1 -2 .................................................. U ≈ 5 V
Contrôle du capteur
N.B. Couper le courant avec l'interrupteur principal.
Brancher le câble adaptateur (885675) au capteur.
Ne pas brancher l'autre extrémité du câble adapta-
teur.
Utiliser le multimètre (9812519) pour mesurer la ré-
sistance du capteur.
Points de
mesure
1 - 2 ................................................. R ≈ 5740 Ω
1 - 2 ................................................. R ≈ 2450 Ω
1 - 2 ................................................. R ≈ 1150 Ω
1 - 2 ................................................. R ≈ 580 Ω
1 - 2 ................................................. R ≈ 320 Ω
1 - 2 ................................................. R ≈ 180 Ω
Valeur de
référence
Valeur de
référence
Valeur de
référence
và 0°C (+32°F)
và +20°C (+68°F)
à +40°C (+104°F)
à +60°C (+140°F)
à +80°C (+176°F)
à +100°C (+212°F)
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