Table des Matières
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Conseils pratiques de réparation
24
Temps de main-d'oeuvre : 34300
Unité de commande moteur,
échange
3
Courant coupé
Outils spéciaux : 9995722
1
N.B. Couper le courant avec l'interrupteur principal.
IMPORTANT ! Le système ne doit pas être
sous tension et la clé/ les clés de contact doi-
vent être en position 0 pour débrancher et bran-
cher* les connecteurs* de l'unité de commande.
* Remarque Vérifiez que le joint d'étanchéité est bien en place
avant de brancher chaque connecteur.
Desserrez le couvercle supérieur sur le boîtier de l'uni-
té de commande moteur. La commande d'accélération
1
et le connecteur sur le couvercle n'ont pas besoin
d'être enlevés.
Glissez l'outil 9995722 dans la rainure (1) sur l'unité.
2
Vérifiez que la rainure de l'outil (2) et les languettes
(3) se mettent en place.
2
Libéréz l'unité de commande en faisant levier avec
l'outil.
Retirez l'unité de commande du boîtier.
3
Montage
Insérez l'unité de commande dans la rainure du boîtier
(1).
Glissez l'outil 9995722 dans la rainure (2) sur l'unité.
Vérifiez que la rainure sur l'outil et les languettes s'en-
clenchent.
Verrouillez l'unité de commande en faisant levier avec
l'outil dans le sens inverse.
Remontez le couvercle sur le boîtier et serrez les vis.
IMPORTANT ! Vérifiez que l'intérieur du boîtier
de l'unité est sec.
Identification de l'unité de commande moteur
L'identification s'effectue par le numéro CHASSI-ID.
IMPORTANT ! Le numéro CHASSI-ID sur l'auto-
collant doit correspondre au numéro CHASSI-ID
de l'autocollant situé sur le capot de protection
du moteur ainsi qu'à ceux de chaque HIU.
Groupe 30 : Système électrique
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