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5. ALARMES
ALARME N° 18
DESCRIPTION
La centrale détecte une erreur entre la lecture de la pression de l'huile et l'état de fonctionnement de la transmission.
ACTION DE LA CENTRALE
La centrale ne limite pas le fonctionnement de la transmission et signale l'inconvénient sur l'Infocenter.
VÉRIFICATION
• En présence d'autres alarmes concernant les capteurs de régime moteur (nLse), vérifier la cause comme décrit dans
les alarmes correspondantes avant d'effectuer les opérations ci-après.
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "PRESS. SWITCH" du capteur de pression d'huile de la transmission et sur
le boîtier électronique du relevage "ECU PS" ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
• Vérifier le fonctionnement correct du capteur (pour les détails, voir groupe 40).
• La clé de contacteur-démarreur étant en position "I" (ON), vérifier que le capteur de position des bras de relevage soit
correctement alimenté en énergie électrique (la tension entre la broche 1 (positive) du connecteur "PRESS. SWITCH"
et la masse sur la transmission doit être de 12 V).
• La clé de contacteur-démarreur étant en position "O" (OFF), relier un testeur à la broche 2 du connecteur "PRESS.
SWITCH" et à la broche 29 du connecteur "ECU PS". Vérifier ensuite la continuité électrique (la lecture du testeur doit
faire apparaître une résistance nulle=0 ohm).
• Vérifier la pression du circuit hydraulique de la transmission.
• Effacer toutes les alarmes, tourner la clé de contacteur-démarreur jusqu'à la position "O" (OFF), puis la ramener en po-
sition "I" (ON) larme est encore présente, auquel cas remplacer le boîtier électronique.
5.2 LISTE DES ALARMES DE LA CENTRALE DE LA TRANSMISSION
0.012.8732.4
1
2
29
21
45
23
68
1
2
GND4
J2
3
6
F35
F27
+15
+30
0441.9533
D0017071
21
23
45
68
ECU PS
29
TKAB1
31
7
11
PS
1
1
LS/PS
2
1
PRESS.
SWITCH
P
HK
0.012.8672.4
20-91
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