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5. ALARMES
Alarme étendue:
Alarme standard:
FONCTION
Le boîtier électronique détecte que l'électrovalve de commande du blocage de différentiel ou de la traction avant (4RM) ou
le relais de commande de mise en service est en court-circuit.
VÉRIFICATION
• Vérifier que les contacts sur les connecteurs "RL9" et "EVDF" et sur le boîtier électronique du relevage "JX1" et "JX2"
ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
• Vérifier que la résistance de la bobine du relais RL9 soit d'environ 70 ohms.
• Vérifier la résistance interne du solénoïde d'enclenchement du blocage de différentiel (pour les détails, voir section 40).
• La clé de contacteur-démarreur étant en position "O" (OFF), relier un testeur aux broches 1 et 2 du support de relais et
vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la masse (la lecture du testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contacteur-démarreur étant en position "O" (OFF), relier un testeur à la broche 1 du connecteur "EV DF" et à
la masse sur le châssis. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la masse (la lecture du testeur doit faire apparaître
une résistance infinie).
• Effacer toutes les alarmes, tourner la clé de contacteur-démarreur jusqu'à la position "O" (OFF), puis la ramener en po-
sition "I" (ON) et vérifier si l'alarme est encore présente, auquel cas remplacer le boîtier électronique.
20-52
5.1 ALARMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU RELEVAGE ET ASM
14
53
0.012.8732.4
5
4
4
5
J2
5
2
F34
+15
0441.9533
D0017731
8
2
20
20
8
2
JX2
GND4
TKAB2
8
GND4
GND2
D7
1
EV DF
3
5
4
2
1
RL9
(DT/BRAKE)
0.012.8672.4
Court-CircuitASM
13
2
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