Démontage; Remontage - Xylem GOULDS Prime Line SP Manuel D'instructions

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES
ATTENTION
GRAVES ET LES DOMMAGES
MATÉRIELS IMPORTANTS, METTRE
LE SYSTÈME HORS PRESSION ET LE
VIDANGER AVANT D'EN EFFECTUER
L'ENTRETIEN.
Les pressions dangereuses
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
• La pompe ne nécessite aucune lubrification. Quant au
moteur, consulter et suivre les directives du fabricant.
USAGE SAISONNIER
• Pour mettre la pompe HORS service, déposer tous les
bouchons de vidange et vider tous les tuyaux.
• Pour remettre la pompe EN service, reposer tous les
bouchons de vidange après en avoir recouvert les filets
de ruban de Téflon ou l'équivalent.
MC
• Raccorder le tuyau d'aspiration à la pompe s'il a été
désaccouplé, examiner le raccord union et effectuer
les réparations nécessaires.
• Réamorcer et utiliser la pompe suivant les directives et
les avertissements de la section UTILISATION ci-dessus.
DÉMONTAGE
• Suivre CHAQUE directive et avertissement de la
section ENTRETIEN du présent manuel.
1. Enlever les boulons d'ancrage du moteur.
2. Ôter les vis de fixation (16) de la bride d'aspiration (17).
3. Déposer la bride d'aspiration.
4. Enlever le clapet de non-retour (15).
5. Ôter les vis de fixation (12) du corps de pompe (1)
à l'adaptateur de moteur (11).
6. Écarter l'ensemble d'entraînement de la roue d'avec
le corps de pompe.
7. Déposer le diffuseur (4) et en jeter l'anneau
d'étanchéité (3).
8. Bloquer la roue avec un tournevis inséré dans l'une
de ses sorties, puis enlever et jeter la vis de roue (6)
et sa rondelle (7).
9. Déposer la roue (8) et sa clavette (14). Si la roue est
grippée, la décoincer DÉLICATEMENT au moyen
de deux leviers insérés l'un en face de l'autre entre
l'adaptateur de moteur et la roue.
10. Ôter les vis (12) fixant l'adaptateur de moteur au
moteur. Enlever l'adaptateur et la garniture
mécanique (9).
11. Pousser l'élément fixe de la garniture mécanique
hors de l'adaptateur. Jeter l'élément.
12. Inspecter la chemise d'arbre (13). Si elle est
endommagée, très éraflée, etc., la chauffer au
chalumeau, la retirer et la jeter.
AVIS : MANIPULER LA CHEMISE D'ARBRE AVEC
PRÉCAUTION QUAND ELLE EST CHAUDE.

REMONTAGE

• Chaque pièce devrait être nettoyée avant le
remontage.
• Pour commander une pièce, utiliser la description de
la pièce dans la liste de pièces ainsi que le numéro
d'article (catalogue) de la pompe.
1. Inspecter l'arbre et en enlever les résidus et les
aspérités.
2. Avant de poser une nouvelle chemise d'arbre, en
enduire la face intérieure d'apprêt (« primer ») N de
LOCQUIC ou l'équivalent. Laisser l'apprêt sécher,
MD
le recouvrir de LOCTITE
chemise sur l'arbre dans un mouvement de rotation et
essuyer l'arbre. Laisser le produit durcir selon les
directives du fabricant.
AVIS : ON DOIT REMPLACER LA GARNITURE
MÉCANIQUE CHAQUE FOIS QU'ON
L'ENLÈVE. SUIVRE LES DIRECTIVES DU
FABRICANT DE LA GARNITURE AVEC SOIN.
3. Au besoin, mouiller ou glycériner l'élément fixe de
la garniture mécanique pour en faciliter la pose.
NE PAS le salir. Le pousser à fond et à angle droit
dans son siège, sur l'adaptateur. Puis, avec un linge
propre, nettoyer SOIGNEUSEMENT le siège. NE PAS
l'endommager.
4. Poser l'adaptateur en veillant à y insérer l'arbre
de moteur avec soin pour ne pas déloger ni
endommager l'élément fixe ni en abîmer le siège.
5. Enfiler l'élément mobile de la garniture sur l'arbre et
le pousser à fond et à angle droit contre l'élément
fixe. S'assurer que l'élément mobile est bien
maintenu en place par son collet de retenue. NE
PAS endommager la garniture mécanique.
6. Insérer la clavette dans sa rainure, puis poser la roue
et la pousser à fond.
7. Mettre une rondelle de roue neuve.
8. Bloquer la roue avec un tournevis introduit dans
l'une de ses sorties, puis assujettir la roue avec une
vis de roue neuve, serrée à 27 N·m (20 lbf·pi).
9. Débarrasser la roue de toute aspérité due au
tournevis.
10. Enlever et remplacer le joint torique (10) de
l'adaptateur ]de moteur. Enduire le joint neuf de
lubrifiant à joints Parker ou l'équivalent.
11. Poser le diffuseur sur l'adaptateur de moteur, la
plaque ]d'appui du diffuseur en haut.
12. Placer l' a nneau d' é tanchéité du diffuseur sur
l' e mbouchure usinée de celui-ci et pousser l' a nneau à fond.
13. Enfiler le corps de pompe sur l'ensemble
d'entraînement ]de la roue tout en s'assurant que
l'anneau d'étanchéité ]reste en place, puis serrer
les vis de fixation du corps de ]pompe en croix et
uniformément à 50 N·m (37 lbf·pi).
14. Faire tourner l'arbre de moteur pour s'assurer qu'il
n'est ]pas grippé. S'il l'est, desserrer les vis retenant
le corps de ]pompe et déplacer le diffuseur jusqu'à
ce que la roue ]tourne sans frotter, puis resserrer les
vis au couple indiqué.
15. Insérer les vis de la bride d'aspiration dans leur trou,
enfiler le clapet de non-retour (le remplacer s'il est
endommagé) sur les vis, le côté en caoutchouc
du clapet contre l'orifice oblique de la bride, puis
assujettir la bride au corps de pompe avec précaution.
16. Reposer les boulons d'ancrage du moteur.
17. Une fois le remontage terminé, s'assurer que l'arbre
tourne librement.
18. Reposer chaque bouchon de vidange après en
avoir recouvert les filets avec du ruban de téflon.
19. Réamorcer la pompe selon les directives de la
section UTILISATION ci-dessus.
n 262, puis enfiler la
MD o
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