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REFOULEMENT
• Poser au-dessus de l'orifice de refoulement un té
dont une branche sera orientée vers le haut pour
servir au premier amorçage de la pompe (v. fig. 1).
ORIFICE D'AMORÇAGE
SECTIONNEUR
À FUSIBLES OU
DISJONCTEUR
Figure 1
CÂBLAGE ET MISE À LA TERRE
Poser le fil de terre et les
AVERTISSEMENT
autres fils suivant les prescrip-
tions du code provincial ou
national de l'électricité.
Poser un sectionneur tout con-
ducteur près de la pompe.
Couper le courant avant de
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
procéder à l'installation ou à
électrique, des brûlures
et la mort.
l'entretien de la pompe.
L'alimentation électrique DOIT être conforme
aux spécifications de la plaque signalétique.
Une tension inappropriée peut causer un
incendie ou des dommages au moteur et
annule la garantie.
Les moteurs monophasés non protégés
DOIVENT être munis de contacteurs et de
dispositifs de protection contre les surcharg-
es thermiques, et les moteurs triphasés, de
démarreurs à dispositif de protection contre
la surcharge. Consulter la plaque signalé-
tique du moteur.
• Suivre soigneusement le schéma de câblage sur la
plaque signalétique ou le cache-bornes du moteur.
• N'utiliser que du fil de cuivre pour la mise à la
terre et l'alimentation du moteur. Le calibre du fil
de terre DOIT être au moins égal à celui des fils
d'alimentation, et les fils devraient tous être chromo-
codés pour faciliter l'entretien.
CALIBRE DE FIL MINIMAL RECOMMANDÉ
Distance entre l'entrée de service et le moteur
hp
15 m (50 pi)
30 m (100 pi)
115 V
230 V 115 V
¾
12
14
10
1
12
14
8
1½
10
14
8
2
10
14
8
3
–
12
–
OMETTRE LA MISE À LA TERRE PER-
AVERTISSEMENT
MANENTE DE LA POMPE, DU MO-
Tension
TEUR ET DES COMMANDES AVANT
dangereuse
LE BRANCHEMENT À LA SOURCE
DE COURANT PEUT CAUSER UN
CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES
OU LA MORT.
20
RACCORDS UNIONS
ASPIRATION
46 m (150 pi)
61 m (200 pi)
230 V 115 V
230 V
115 V
230 V
14
8
14
6
14
8
12
6
14
–
12
–
14
–
12
–
12
–
10
–
SENS DE ROTATION
AVIS : LA ROTATION DANS LE MAUVAIS SENS
PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET
ANNULE LA GARANTIE.
• La rotation appropriée est en SENS HORAIRE (vers
la droite), vue de l'extrémité du moteur.
• On peut vérifier le sens de rotation de l'arbre d'un
moteur triphasé en ôtant l'obturate ur ou le couver-
cle d'extrémité du moteur. Pour inverser la rotation
de celui-ci, en intervertir deux des trois conducteurs.
UTILISATION
L'UTILISATION D'UNE POMPE
AVERTISSEMENT
DÉSAMORCÉE OU DONT LE ROBI-
NET DE REFOULEMENT EST FERMÉ
PEUT PROVOQUER UN ÉCHAUFFE-
MENT, TRANSFORMER AINSI L'EAU
EN VAPEUR ET CAUSER DES BLES-
SURES ET DES DOMMAGES MATÉ-
Les hautes températures
RIELS.
peuvent causer
blessures et
dommages matériels.
AVIS : NE PAS UTILISER UNE POMPE
DÉSAMORCÉE AFIN DE NE PAS EN
ENDOMMAGER LES DISPOSITIFS
D'ÉTANCHÉITÉ.
• Amorcer la pompe en remplissant cette dernière et
la tuyauterie d'eau propre par l'orifice supérieur du
té (v. fig. 1).
• Recouvrir les filets du bouchon d'amorçage de
ruban de Téflon
bouchon sur le té.
AVIS : SI LA POMPE SE VIDE OU S'ARRÊTE
PENDANT L'AMORÇAGE, ON DOIT
LA REMPLIR DE NOUVEAU, PUIS
LA REMETTRE EN MARCHE.
• Mettre la pompe en marche, entrouvrir le robinet de
refoulement et attendre que la pression se stabilise.
Des à-coups de pression ou une chute de pression
prolongée indiquent un amorçage incorrect.
ENTRETIEN
OMETTRE DE COUPER LE COU-
AVERTISSEMENT
RANT AVANT TOUT TRAVAIL
D'ENTRETIEN PEUT CAUSER UN
CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES
OU LA MORT.
• La pompe ne nécessite aucune
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
et la mort.
12
12
USAGE SAISONNIER
10
• Pour la MISE HORS SERVICE, déposer tous les
10
bouchons de vidange et vider tous les tuyaux.
10
• Pour la REMISE EN SERVICE, reposer tous les
bouchons de vidange après en avoir recouvert les
filets de ruban de Téflon
• Raccorder le tuyau d'aspiration à la pompe s'il a été
désaccouplé, examiner le raccord union et effectuer
les réparations nécessaires.
• Réamorcer et faire fonctionner la pompe suivant les
directives et les avertissements de la section
« UTILISATION » ci-dessus.
ou l'équivalent et visser le
MC
lubrification. Quant au moteur,
consulter et suivre les directives du
fabricant.
ou l'équivalent.
MC
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