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AVERTISSEMENT : POUR ÉVITER
DE SE BLESSER.
Lire et comprendre toute la section
Sécurité avant de poursuivre.
LAME RACLEUSE
IMPORTANT : Une usure trop
importante de la lame racleuse entraîne
l'endommagement du carter du rotor/turbine.
Le réglage de la lame racleuse permet
de contrôler l'usure.
Réglage de la lame racleuse :
1. Faire basculer la machine vers l'arrière
et la laisser reposer sur le guidon.
Soutenir le carter et desserrer les écrous
fixant la lame.
2. Repositionner la lame racleuse et
bloquer les écrous de fixation.
3. Régler les patins de glisse.
IMPORTANT : TOUJOURS régler les patins
de glisse après avoir réglé la lame racleuse
pour prévenir une usure prématurée de la
lame racleuse ou des dommages au carter.
PATINS DE GLISSE
(Figure 22)
Les patins de glisse doivent être réglés
selon les conditions d'utilisation.
1. Garer la machine sur une surface
horizontale, régulière et ferme.
2. Régler les patins de glisse en plaçant
une entretoise de l'épaisseur voulue
sous la partie centrale de la lame
racleuse, desserrer la visserie
des patins de glisse et faire glisser
ces derniers jusqu'à la surface plate.
Prévoir une garde de 3 mm entre
la lame racleuse et les surfaces dures
et lisses. Prévoir une garde de 22 mm
entre la lame racleuse et le sol si le
terrain est irrégulier ou recouvert de
gravier. Resserrer la visserie.
REMARQUE : Maintenir le carter horizontal
en réglant les patins de glisse à la même
hauteur.
ENTRETIEN ET RÉGLAGES
FR - 33
2
1
1. Patins de glisse
2. Visserie du patin de glisse
Figure 22
VIS À TÊTE CASSANTE
(Figure 23)
IMPORTANT : Utiliser uniquement des vis
à tête cassante de marque Ariens en
remplacement. L'utilisation de vis à tête
cassante d'un autre type peut entraîner
de sérieux dégâts de la machine. Voir
PIÈCES DE RECHANGE à la page 42.
Un corps étranger peut dans certains cas
pénétrer dans le carter du rotor/turbine et
bloquer le rotor. Les vis à tête cassante
assurant la fixation du rotor sur l'arbre se
rompent alors, ce qui permet au rotor de
tourner librement sur l'arbre et évite ainsi
d'endommager le carter de transmission.
1
1. Rotor
2. Vis à tête cassante
Figure 23
2
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