Table des Matières
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3. Nettoyer le bouchon du réservoir
de carburant et autour du bouchon
du réservoir pour empêcher la saleté
de pénétrer dans le réservoir.
4. Déposer le bouchon du réservoir de
carburant.
IMPORTANT : Voir le manuel du moteur pour
le type et l'indice de carburant corrects.
5. Remplir le réservoir de carburant
jusqu'au bas du dispositif de
remplissage. VoirCARACTÉRISTIQUES
à la page 45 pour la capacité du
réservoir.
IMPORTANT : NE PAS TROP REMPLIR
LE RÉSERVOIR ! Cet équipement et/ou son
moteur peuvent être pourvus de composants
associés au système de contrôle des vapeurs
de carburant, requis pour satisfaire aux
normes EPA et/ou CARB, qui ne fonctionnent
correctement que lorsque le réservoir
de carburant est rempli jusqu'au niveau
recommandé. Un trop-plein peut entraîner
des dommages permanents aux composants
du système de contrôle des vapeurs
de carburant. Le remplissage au niveau
recommandé assure la présence du vide
nécessaire à l'expansion du carburant.
Lors de l'appoint de carburant dans
le réservoir, veiller à ne pas dépasser
le niveau recommandé à l'intérieur du
réservoir. Utiliser un jerrycan pour essence
équipé d'un bec verseur de la bonne
dimension pour faire l'appoint de carburant.
Ne pas utiliser d'entonnoir ni d'autre appareil
qui empêche de surveiller le niveau pendant
l'opération de remplissage du réservoir.
6. Remettre le bouchon du réservoir
de carburant en place et le serrer.
7. TOUJOURS essuyer les traces
de carburant renversé.
Robinet du carburant
IMPORTANT : Le robinet de fermeture
du carburant DOIT être en position fermée
pour le transport de la machine.
1
2
Le robinet
du carburant
a deux positions :
Position ouverte (1) :
utiliser cette position
lors du fonctionnement
de la machine.
Position fermée (2) :
utiliser cette position
lors de l'entretien,
du transport ou pour
remiser l'unité.
PRÉ-DÉMARRAGE
1. Turbine gelée
IMPORTANT : Avant de mettre le moteur
en marche s'assurer que la turbine n'est pas
gelée.
Vérification de la turbine :
1. Avec la clé de contact sur "Arrêt ", serrer
le levier d'embrayage de l'outil en
position enclenchée.
2. Tirer la poignée du démarreur à cordon.
3. Si la turbine est gelée (impossible de
tirer la poignée du démarreur à cordon),
conduire la machine jusqu'à un endroit
chauffé pour la réchauffer et éviter de
l'endommager.
2. Vérifier le fonctionnement
des embrayages
Si les embrayages ne s'enclenchent ou ne se
désenclenchent pas correctement, les régler
ou les réparer avant de commencer à
travailler. Voir Réglage de l'embrayage
de l'outil/frein à la page 36 et Réglage de
l'embrayage de la traction à la page 38.
3. Vérification du verrouillage
des deux poignées
Avant de mettre en marche le moteur,
presser vers le bas (enclencher) les deux
leviers d'embrayage. Relâcher le levier
d'embrayage de l'outil. L'embrayage de l'outil
doit rester enclenché jusqu'à ce que le levier
de la traction est relâché, puis, les deux
embrayages doivent se désenclencher.
Si les embrayages ne s'enclenchent ou ne se
désenclenchent pas correctement, les régler
ou les réparer avant de commencer à
travailler. Voir Réglage de l'embrayage
de l'outil/frein à la page 36 et Réglage de
l'embrayage de la traction à la page 38.
4. Contrôler les patins de glisse
Vérifier et régler les patins de glisse (Patins
de glisse à la page 33). Maintenir une garde
de 3 mm entre la lame racleuse et la/les
surface/s dure/s et lisse/s. Prévoir une garde
de 22 mm entre la lame racleuse et le sol si le
terrain est irrégulier ou recouvert de gravier.
5. Vérifier l'huile du moteur et du
carter de moteur
AVERTISSEMENT : POUR
ÉVITER DE SE BLESSER.
Lire et comprendre toute la section
Sécurité avant de poursuivre.
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