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VÉRIFICATION DE LA PRESSION
DES PNEUS
(926326, 329, 517)
Maintenir les pneus à la pression indiquée
sur le flanc des pneus. Voir Vérifier la
pression des pneus à la page 16.
VÉRIFICATION DU BOÎTIER
DE RENVOI DU ROTOR
(Figure 18)
IMPORTANT : Conserver un niveau d'huile
correct.
Les boîtes de vitesses sont remplis à l'usine
au niveau correct. Il n'est pas nécessaire
d'ajouter de l'huile sauf en cas de fuite.
Vérifier le niveau d'huile chaque saison ou
toutes les 25 heures de fonctionnement.
IMPORTANT : Veiller à ce que la machine se
trouve sur une surface plane avant de vérifier
le niveau des lubrifiants.
Pour assurer une lubrification adéquate :
1. Retirer le bouchon de remplissage et
la rondelle d'étanchéité. (Figure 18).
Le niveau du lubrifiant doit se trouver
à 6,05 cm – 6,68 cm de la surface plate
du couvercle de la boîte de vitesses.
IMPORTANT : NE PAS retirer le couvercle de
la boîte de vitesses.
2. Vérifier le niveau d'huile avec la jauge
à huile à cet effet. Ajouter du lubrifiant
au besoin.
REMARQUE : Vérifier si la rondelle
d'étanchéité est usée ou si le caoutchouc
est détérioré et la remplacer au besoin.
IMPORTANT : Utiliser exclusivement de
l'huile synthétique pour engrenages Ariens
L3 pour usage intensif (n° de réf. 00068800).
L'utilisation de lubrifiants différents invalide
la garantie.
3. Remonter la vis du dispositif de
remplissage et la rondelle d'étanchéité
au couple de 9 N•m.
IMPORTANT : NE PAS TROP SERRER LE
BOUCHON!
IMPORTANT : Veiller à monter la rondelle
d'étanchéité avec le côté caoutchouté vers
le bas (Figure 18).
IMPORTANT : Un couple incorrect,
l'omission de la rondelle d'étanchéité
ou une mauvaise installation de la rondelle
d'étanchéité annulent la garantie.
3
1
1. Boîtier de renvoi du rotor
2. Bouchon de remplissage d'huile
3. Rondelle d'étanchéité
GRAISSAGE GÉNÉRAL
(Figure 19)
IMPORTANT : Essuyer les raccords avant
et après le graissage.
IMPORTANT : Faire attention de NE PAS
mettre de la graisse ou de l'huile sur le disque
de friction, le plateau de friction ou
les courroies.
REMARQUE : Appliquer de la graisse Ariens
haute température ou équivalente aux
raccords de graissage. Voir PIÈCES DE
RECHANGE à la page 42.
Le Sno-Thro doit être graissé (Figure 19)
au début de la saison ou toutes les 25 heures
de fonctionnement.
Arbre du rotor
Pour graisser l'arbre du rotor, déposer
les écrous et les vis à tête cassante selon
les instructions sous Vis à tête cassante à la
page 33. Appliquer de la graisse sur
les embouts de graissage et faire tourner
les rotors complets sur l'arbre du rotor.
Replacer les vis à tête cassante.
Appliquer de l'huile sur les bagues
d'extrémité de l'arbre du rotor.
FR - 30
2
Figure 18
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