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Estampado 1
3. Después que el motor se haya instalado en el vehículo, vuelva a verificar el nivel de aceite y agregue aceite conforme
se requiera. También es una buena práctica volver a verificar la sincronización de ignición después de la desinstalación
y reinstalación del distribuidor. Vea el paso 5 o las especificaciones del motor respecto a la información de
sincronización correcta.
4. La seguridad primero. Si el vehículo está en el suelo, asegúrese de poner el freno de emergencia y de que las ruedas
y la transmisión estén bloqueadas. Verifique que todo esté instalado correctamente y que no falte nada. Con el dispositivo
de puente instalado en el conector del sensor MAT en el arnés de cableado, arranque el motor y establezca el tiempo
de encendido inicial en 12 grados Antes del punto muerto superior (BTDC) a la velocidad del motor en marcha en vacío.
Una vez que se ajuste la sincronización, retire el dispositivo de puente y vuelva a conectar el sensor de MAT.
Gire el distribuidor en sentido contrario a las manecillas del reloj para avanzar la sincronización. Gire el distribuidor
en sentido de las manecillas del reloj para retardar la sincronización. Apriete completamente el amarre del distribuidor.
5. Cuando sea posible, siempre debe permitir que el motor se caliente antes de empezar a conducir. Es una buena práctica dejar
que la temperatura del cárter del aceite y del agua llegue a 180°F antes de levantar cargas pesadas o de acelerar a fondo.
6. Una vez que el motor esté caliente, verifique dos veces que la sincronización esté a 12 grados BTDC en marcha en vacío
con el dispositivo de puente conectado en el conector del sensor MAT en el arnés de cables.
7. El motor se debe conducir con diversas cargas y en diferentes condiciones las primeras 30 millas o una hora sin acelerador
completamente abierto (WOT) o sin aceleraciones sostenidas a RPM altas.
8. Acelere cinco o seis veces a la mitad (50%) hasta unas 4,000 RPM y regrese a marcha en vacío (0% aceleración)
con la velocidad puesta.
9. Acelere dos o tres veces a fondo (100% acelerador completamente abierto) hasta unas 4,000 RPM y regrese a marcha
en vacío (0% aceleración) con la velocidad puesta.
10. Cambie el aceite y el filtro. Reemplace con aceite de motor 5w30 (no sintético) y un filtro de aceite AC Delco 25324052
o PF454. Revise si el aceite o el filtro tiene partículas extrañas para asegurar que el motor funcione correctamente.
11. Conduzca las siguientes 500 millas bajo condiciones normales o 12 a 15 horas. No opere el motor a su capacidad de
velocidad máxima. De igual manera, no exponga el motor a periodos largos de carga pesada.
12. Cambie el aceite y el filtro. Nuevamente, revise si el aceite y filtro de aceite tienen partículas extrañas para asegurar que
el motor funcione correctamente.
13. No use aceite sintético para asentamiento. Será adecuado usar aceite de motor sintético después del segundo cambio de
aceite recomendado y acumulación de kilometraje. En regiones más frías, se puede requerir un aceite de menor viscosidad
para mejores características de flujo.
Chevrolet Performance Parts ZZ6 EFI Deluxe Engine
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04MY18
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63
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