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Bobine d'allumage :
Le moteur ZZ6 EFI nécessite l'utilisation d'une bobine d'allumage 12 volts avec une résistance primaire comprise
entre 0,4 et 1,4 Ohms. Le dépassement de cette résistance primaire pourrait endommager l'unité de commande électronique.
Chevrolet Performance a effectué nos essais de développement et de durabilité à l'aide d'une bobine MSD Blaster 2 N/P 6202.
Allumage CDI :
Le moteur ZZ6 EFI peut être utilisé avec les allumages CDI du marché secondaire. Voir le schéma de câblage CDI typique
dans ces instructions. Lors de l'utilisation d'un allumage CDI, suivre les recommandations du fabricant pour la bobine d'allumage.
Exigences de carburant :
L'essence sans plomb de qualité supérieure est requise avec un maximum de 10 % d'éthanol. Les carburants au plomb
ou à l'éthanol peuvent endommager le moteur.
Pompe à carburant :
Le moteur ZZ6 EFI nécessite une pompe à carburant offrant un débit minimum de 57 GPH (gallon par heure)
(215 LPH (litre par heure)) à 58 PSI.
Régulateur de pression du carburant :
Le ZZ6 EFI nécessite l'utilisation d'un régulateur de pression de carburant à référence de vide réglé entre 58 et 60 PSI. Le tuyau
de référence du vide doit être raccordé à une source de vide du collecteur d'admission. Un bon emplacement peut être obtenu en
installant un T dans la conduite de vide entre le corps de papillon et le capteur MAP (pression absolue du collecteur d'admission),
régler le régulateur avec le tuyau de référence de vide débranché du régulateur et bouché lorsque le moteur est en marche.
Une fois que 58 à 60 PSI est atteint, débranchez le tuyau de référence du vide et branchez-le à l'orifice de référence du régulateur.
Conduites de carburant et filtre :
S'assurer que toutes les conduites de carburant et tous les filtres sont conçus pour l'injection de carburant à haute pression.
L'alimentation en carburant de la rampe d'alimentation nécessite une terminaison avec un raccord femelle -6AN.
Collecteur d'échappement :
Un moteur EFI ZZ6 peut être équipé d'un système de collecteur d'échappement pour des performances maximales
dans des applications pour lesquelles un système ne produisant pas d'échappement est légal. Pour des performances en vile
et des applications limitées en compétition, la configuration recommandée pour le collecteur d'échappement est faite de tuyaux
primaires de 1 3/4 po de diamètre, de 30 à 34 pouces de long, avec des collecteurs de 3,5 po de diamètre.
Supports d'entraînement d'accessoires :
Deux trousses d'entraînement d'accessoires sont disponibles chez Chevy Performance Parts pour s'adapter au moteur EFI ZZ6.
N/P 19417906 est utilisé dans les véhicules munis d'un climatiseur et le N/P 19417907 est utilisé dans les véhicules dépourvus
d'un climatiseur. Veuillez visiter le concessionnaire Chevy Performance Parts ou visiter le site Web à
l'adresse www.chevyperformance.com.
Bougies d'allumage / Câbles de bougies :
Le moteur EFI ZZ6 est livré avec des bougies d'allumage numéro de pièce 19355201 (AC n° MR43LTS). Des ensembles de
câbles de 8 mm de diamètre haute performance avec le logo en nœud papillon de Chevy et un angle d'extrémité de 90 degrés
peuvent être commandés auprès de Chevy Performance Parts, N/P 12361051.
Cache-culbuteurs :
Le moteur EFI ZZ6 est équipé d'un carter en aluminium peint en noir moulé sous pression, de cache-culbuteurs à boulon de
fixation central Un large choix de cache-soupapes est disponible chez votre concessionnaire Chevy Performance Parts ou
consulter le site web www.chevyperformance.com.. Les cache-culbuteurs à bride antérieurs à 1987 peuvent être posés
sur le moteur EFI ZZ6 étant donné que les culasses Fast Burn (combustion rapide) sont percées à deux endroits pour
les deux cache-soupapes à boulonnage.
Chevrolet Performance Parts ZZ6 EFI Deluxe Engine
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
19368171
IR 04MY18
PART NO.
DATE
04MY18
Initial Release - William Philippin
26
SHEET
REVISION
63
OF
AUTH
N/A
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